3.5.5. Une modification générale des revenus.

L’effet d’une augmentation générale des revenus est similaire à l’effet d’une baisse des coûts de transport puisqu’on raisonne à revenu net des coûts de transport. S’il existe une préférence pour la consommation de sol relativement plus forte que la préférence pour l’accessibilité, la pente de la fonction de rente offerte est moins forte.

Fujita (1989) aborde cette question en rejetant l’idée d’une préférence pour la centralité. Il montre que l’impact d’une augmentation générale des revenus sur la courbe de rente offerte dépend de la fonction de coûts de transport et de la disponibilité en sol en fonction de la distance. Il distingue les agglomérations circulaires des agglomérations linéaires. Dans les agglomérations circulaires, le prix du centre diminue alors que le prix en périphérie augmente. Dans les agglomérations linéaires, le prix est constant au centre et s’accroît partout ailleurs.