Il est assuré aussi bien par les kabu-kabu qui n’ont pas abandonné ce circuit, que par les taxis-brousse encore appelés voitures du marché. Nous avons évoqué dans les chapitres 3 et 4, les lignes existantes et fréquentées, de même que les fréquences et de manière très générale, les usagers. Nous nous cantonnons donc ici aux aspects directement liés à l’exercice de cette activité, à travers les informations recueillies lors de l’enquête-ménage auprès des chauffeurs, transporteurs et chefs de gares (17 ont été enquêtés), et lors des entretiens (9 individus).