5.2.3 Les arguments utilisés 

Nous pouvons nous pencher sur le type d’arguments utilisés par les élèves dans chaque champ. Pour désigner les arguments utilisés nous proposons la nomenclature suivante :

• Dans le champ scientifique :

  • Rdt : argument concernant le rendement des moteurs

    • O1 p2 : “Le rendement d’un moteur diesel est supérieur à celui d’un moteur classique. ”

  • Add :argument concernant les additifs

    • PL p1 : “ D’un point de vue scientifique,plus les carburants comporte des additifs plus le rendement est performant .”

  • Bou : argument concernant les bougies d’allumage

    • A p1 : “ J’ai classé le gazole en premier dans la rubrique scientifique, car il est le seul moteur qui n’a pas besoin d’étincelle pour s’enclencher. ”

  • Pot : argument concernant le pot catalytique

    • C p5 : “ En effet, les voitures équipées d’un pot catalitique doivent être alimentées au super sans plomb. ”

  • Cns : argument concernant la consommation

    • B p1 (début) : “ Dans la partie scientifique je choisi le gazole car le moteur consome moins que les deux autres carburants ”

  • Gaz : argument concernant les gaz émis

    • C p2 : “ Si son rendement est le meilleur ,le moteur consomme moins de carburant et rejette donc moins de gaz dans l’air. ”

• Dans le champ écologique :

  • Ato : arguments concernant la présence d’atomes de plomb

    • O1 p3 : “ Dans le domaine écologique, le sans plomb est le moins polluant car il n’y a pas d’atomes de plombs rejettés dans l’atmosphère ”

  • Pot : argument concernant le pot catalytique

    • F p5 : “ Enfin le sans plomb ne contient pas de plomb mais rejette du monoxyde de carbonne qui peut e ‘gommé’ par le pot catalytique. ”

  • Pol : argument concernant les pollutions engendrées

    • A p3 : “ Du point de vue écologique,le carburant sans plomb ests le moins polluant,donc le plus intéressant. ”

  • Pdt : argument concernant les produits nocifs et particules rejetées

    • A p4 : “ Le Super rejette du plomb ,et le gazole des particules nocives en plus du OC2,du CO et du NO2 qui sont également rejetés par le moteur sans plomb. ”

  • Mal : argument concernant les maladies engendrées

    • F p3 : “ Le super a du plomb ce qui peut provoquer chez certaines personnes des troubles neurologiques et le ‘saturnisme’. ”

• Dans le champ économique :

  • Cns : argument concernant la consommation

    • H p3 : “ Sur le plan économique (...) au niveau de la consommation ,le super ex/5,2litres pour 100K/M QUI PAR RAPPORT A UNGAZOIL NE CONSOMME QUE 4,9litres au 100km. ”

  • Pxv : argument concernant le prix d’achat de la voiture

    • A p5 : “ D’autre part,un véhicule fonctionnant au Super est moins cher que un fonctionnant au sans plombqui est lui meme moins cher que un fonctionnant au gazole. ”

  • Pxc : argument concernant le prix d’achat du carburant

    • O2 p8 (fin) : “ le sans plomb (...) Du point de vue économique,il est très couteux :6,5F ”

• Dans le champ personnel :

  • Ner : argument concernant la nervosité de la voiture

    • O1 p9 (début) : “ Sur le plan personnel, le moteur au super est rapide: il fait des pointes à 180 km/h, est très nerveux , double facilement ”

  • Vit : argument concernant la vitesse

    • H p4 : “ Sur le point de vue personnelle le moteur atteint des preformances que aucun des autres moteurs ne peut atteindre ,la vitesse de pointe est de 180km ce qui explique le classement la seconde place que je lui est attribué. ”

  • Rdt : argument concernant le rendement

    • O1 p9 (fin) : “ Sur le plan personnel, le moteur au super (...) a un meilleur rendement que les moteurs au sans plomb. ”

  • Dvi : argument concernant la durée de vie de la voiture

    • F p8 (début) : “ Personnel: Comme la voiture va faire plus de 40 000 kilomètres par an,il faut qu’elle supporte tout ses kilomètres ”

Le Tableau 4 donne la répartition des arguments utilisés par les élèves.

NB : Par souci de clarté, ce tableau présente les arguments qui ne sont pas relatifs à une mise en relation (on ne présente pas les arguments de type Ssc-Sécolo par exemple). Pour connaître les arguments “ liés ”, se reporter à la partie 5.2.4)

Nous pouvons ainsi considérer avec quelle fréquence les différents arguments sont utilisés par les élèves.

Dans le champ économique, c’est le prix du carburant qui vient en tête (plus de 50% des arguments utilisés). Puis viennent la consommation et le prix des véhicules avec un quart et un cinquième des arguments. Ceci est en accord avec le classement des carburants dans la mesure où ils placent le gazole en première position (cf. Tableau 2).

Dans le champ écologique, les élèves considèrent tout d’abord la pollution au sens large engendrée par la combustion des carburants. Si nous associons la fréquence d’apparition de “ pollution ” à celle de “ produits nocifs et particules ”, nous approchons des deux tiers des arguments utilisés (16 sur 25). Dans le même esprit, les élèves évoquent les maladies engendrées par ces pollutions. En additionnant les trois occurrences (pollution, produits nocifs et maladie) nous obtenons un score de 20 arguments sur 25 utilisés soit 80%. Les élèves sont donc très sensibles aux pollutions engendrées par les voitures. Viennent ensuite les arguments concernant le pot catalytique et les atomes de plomb présents dans le super.

Ceci est en accord avec les résultats du classement des carburants puisque le super sans plomb est classé en tête dans le champ écologique. Aucun des élèves ne prend en compte la consommation élevée du moteur alimenté au super sans plomb. Seul F semble prendre en considération la faible consommation du gazole, mais il le place d’emblée en troisième position :

F p3 : “ Ecologique : Le moins satisfaisant étant le gazole malgré son faible débit de gaz, il de l’asthmeet crise de toux. ”

Dans le champ scientifique, l’argument concernant le rendement des différents moteurs est le plus utilisé (43% des arguments). Viennent ensuite la consommation (5 arguments sur 21 soit 24%) et les différents additifs ajoutés aux carburants (3 arguments soit 14%). Plus marginalement ont été proposés des arguments concernant les produits de combustion, la présence de bougie d’allumage et du pot catalytique. Ceci est également en accord avec le classement des carburants (cf. Tableau 2). Les élèves considérant le gazole en première position (le rendement du moteur est le plus important), viennent ensuite le super et le sans plomb dont les rendements se suivent également.

Dans le champ personnel, la plupart des arguments évoque la vitesse et la nervosité du véhicule (8 arguments sur 19 pour chaque occurrence soit 2 fois 42%). Les autres arguments évoqués sont de l’ordre de la durée de vie et de la consommation de la voiture.

Le classement établi par les élèves ne semble pas en accord avec le classement global. Ils classent en première position le super sans plomb. Or une voiture utilisant ce carburant est considérée comme moins nerveuse et ayant une vitesse de pointe inférieure à une voiture fonctionnant au super “ plombé ”. Il semble que les élèves prennent en compte dans la partie “ personnel ” leur propre point de vue et pas seulement les informations du site. Ainsi, le classement personnel est-il influencé par la “ fibre écologiste ” des élèves. Ceci est confirmé par les écrits des élèves :

• G p7 : “ Pour mon choix personnel, j’ai repris le classement écologique car j’estime qu’il est le plus important. ”

• A p7 : “ Personnellement ,je préfère les moteur sans plomb ,uniquement car il est celui qui pollue le moins. ”

• O2 p9 : “ mon point de vue personnel est :le sans plomb es interessant car il n’est pas très poluant ”