1.2 : L’analyse économique spatiale urbaine

Le concept d’espace économique à présent défini, celui d’espace économique urbain nécessite maintenant d’être parfaitement délimité. C’est en effet sur cet espace précis que doit être analysée la mobilité urbaine. C’est donc sur cet espace que se produit le phénomène de fraude au stationnement urbain. Or, à la suite de Huriot et Perreur (1990), il semble bon de rappeler que le choix d’une représentation formelle de l’espace oriente la nature des résultats de l’analyse que cette représentation permet d’instaurer. Donc, une représentation de l’espace lato sensu ayant été choisie, il reste à en retenir une pour l’espace urbain. Du choix de la représentation de l’espace découle celui du cadre analytique de la mobilité urbaine.

Dans un premier temps, la conception de l’espace urbain retenue pour le raisonnement est exposée. Dans un second temps, l’économie urbaine, qui constitue le cadre théorique d’analyse de la mobilité urbaine, est présentée.