321. L’évolution des masses de déplacements et des parts modales

Le scénario étudié est nommé « mobilité durable » dans la mesure où ses objectifs sont la promotion d’un développement durable de la mobilité, visant à minimiser les consommations des ressources environnementales.

La masse de déplacements tous modes est identique à celle observée en simulation fil de l’eau. En revanche, on constate des variations non négligeables des parts modales. La part modale de la voiture particulière progresse à un taux inférieur de 5% à celui observé pour la simulation fil de l’eau, tandis que la part modale des modes légers progresse à un taux supérieur de 4% à celui observé pour la simulation fil de l’eau.