431. L’évolution des masses de déplacements et des parts modales

La progression des déplacements tous modes est identique à celle observée pour la simulation fil de l’eau. Les mesures d’aménagement urbain entraînent une progression plus forte du nombre de déplacements en transports collectifs (+3% par rapport à la progression fil de l’eau) et une progression plus faible du nombre de déplacements en voiture particulière (-4% par rapport à la progression fil de l’eau). En termes de parts modales, les modes légers gagnent environ 2 points par rapport au fil de l’eau, les transports collectifs en gagnent 0,5, et la voiture particulière en perd 2,5.

Les mesures de l’aménagement urbain vont donc dans le sens d’une maîtrise de l’usage de la voiture particulière.