433. L’évolution des parts modales par type de liaison

La voiture particulière perd des parts de marché sur toutes les liaisons géographiques, excepté entre les zones de la couronne de périphérie. Ces résultats s’expliquent par le fait que la croissance urbaine se réalise sur des espaces denses où les modes légers et les transports collectifs peuvent « tirer leur épingle du jeu », elle se réalise en revanche en défaveur des espaces de périphérie moins denses où la voiture particulière est dominante.