61. La comparaison des résultats des différentes simulations

Les simulations retenues sont celles des scénarios suivants : mobilité durable, aménagement urbain, développement routier ainsi qu’un scénario qui n’a pas été analysé jusqu'à présent et qui se définit comme la combinaison des scénarios de mobilité durable et d’aménagement urbain (ce scénario est nommé combiné). En outre, les simulations des tests de sensibilité au taux de croissance du revenu sont également prises en compte (le test en hypothèse basse 0,5% ainsi que le test en hypothèse haute 4,5%).