625. Les effets pervers des mesures de développement routier

Le développement des capacités routières aux portes de l’agglomération et des capacités de stationnement dans la ville-centre a pour effet d’améliorer fortement les conditions d’accessibilité sur tous les secteurs. Cependant, ces mesures entraînent une dégradation de la situation socio-environnementale : les déplacements en voiture particulière progressent au détriment des modes légers et dans une moindre mesure des transports collectifs. Ces mesures conduisent également à une augmentation des distances parcourues et donc à une dégradation du bilan environnemental. En outre, l’accroissement des conditions d’accessibilité favorisent plus fortement les espaces périphériques ce qui conduit à un phénomène de localisation dans ces espaces plus prononcé que dans la tendance fil de l’eau. Ces tendances sont favorables au renforcement des territoires de l’automobile et de la dépendance automobile.