Références bibliographiques

Abrahamsson T. (1996), Network equilibrium approaches to urban transportation markets - combined models and efficient matrix estimation, Royal Institute of Technology, Stockholm, 237 p.
Alonso W. (1964), Location and land use, Harvard University Press, Cambridge Press.
Amano, Fujita (1970). A long run economic effect analysis of alternative transportation facility plans. Journal of Regional Science.
Anas A. (1981). The estimation of multinomial logit models of joint location and mode travel choice from aggregated data. Journal of Regional Science, 21, 223-242.
Anas A. (1982). Residential location markets and urban transportation. New York : academic Press. (NP)
Anas A. (1983), « Discrete choice theory, information theory and the multinomial logit and gravity models », Transportation Research B, vol. 17B, n°1, pp. 13-23.
Anas A. (1995).« Capitalization of urban travel improvements into residential and commercial real estate : simulations with a unified model of housing, travel mode and shopping choices ». Journal of Regional Science, Vol. 35, N°3, pp. 351-375.
Anas A., Moses L. (1979), « Mode choice, transport structure and urban land use », Journal of urban economics 6, pp. 228-246.
Anas A., Shyong Duann L. (1985). Dynamic forecasting of travel demand, residential location and land development : policy simultaion with the Chicago area transportation/land use system. Papers, Regional Science Association, 56, 38-58.
Andan O, et alii (1988). Mobilités et systèmes de transport dans les espaces périurbains. Mobilités et espaces périurbains, analyse bibliographique, Lyon, LET, Rapport pour CGP, CETUR et SYTRAL, février 1988, 89 p. + annexes.
Andan O. et alii (1999), Stratégies de localisation résidentielle des ménages et mobilité domicile-travail. Rapport final, Programme de recherche transports terrestres 1996-2000, Direction de la recherche et des Affaires Scientifiques et Techniques, Décision d’aide à la recherche N°96 MT 21, Lyon, LET, 170 p.
Andan O. Faivre d’Acier B., Raux C. et alii (1989), Mobilité résidentielle, activités et espaces fréquentés en milieux périurbains. Enqêute en périphérie de Lyon, Lyon, LET, 200 p. + annexes.
Anderstig C., Mattson L .G. (1991), « An integrated model of residential and employment location in a metropolitan region », Papers in Regional Science, Vol. 70, N°2, pp. 167-184.
Anderstig C., Mattson L.G. (1994), Modelling land-use and transport interaction : evaluation and policy analyses, Royal Institute of Technology, Stockholm, 26 p.
Balavoine E. (1981). La prévision de la demande de transports urbains. Thèse d’Etat en Sciences Economiques, Université de Bordeaux 1, Bordeaux.
Bates J., Brewer M., Hanson P., McDonald D., Simmonds D. (1993). « Building a strategic model for Edinburgh ». PTRC.
Beaucire F. (1985), « La « déconcentration urbaine » : de nouveaux besoins de déplacements ». Transports Urbains, n°56, pp. 5-11.
Beaucire F. (1996), Les transports publics et la ville, Editions Milan.
Beckerich C. (1997), « Les prix des biens immobiliers et l’offre de biens publics locaux : un état de l’art de la capitalisation ». XXXIII ème Colloque de l’ASRDLF - Renouveau régional - Renouveau urbain, Lille 1-3 septembre.
Beckerich C. (2000), Biens publics et valorisation immobilière. Thèse pour le Doctorat de Sciences Economiques, Mention Economie des Transports, Université Lumière Lyon 2, Lyon.
Beelsley M.E., Kemp M.A. (1987). « Urban transportation », in MILLS E.S. (eds) Handbook of regional and urban economics - Volume II : Urban economics. Elsevier Science Publishers B.V. PP. 1023-1049.
Ben-Akiva M., Lerman S. (1985). Discrete choice analysis. Theory and application to travel demand. The MIT Press, England.
Ben-Akiva M., Lerman S. R. (1979). « Disaggretate travel and mobility-choice and measures of accessibility ». in HENSHER D.A., STOPHER P.R. (Eds), Behavioral travel modelling. Croom Helm, London, pp. 654-679.
Berechman J. (1980), « A general framework for the integration of land-use model a transportation model component », Journal of Regional Science, Vol. 20, N°1.
Berechman J., Small K.A. (1988), « Research policy and review 25. Modeling land use and transportation : an interpretative review for growth areas », Environment and planning A, 1988, volume 20, pp. 1285-1309.
Bjurklo L.G. (1995), Assessing methods to estimate delivery flows and the ERG model, Royal Institute of Technology, Stockholm, 323 p.
Boiteux M. (1994), Transports : pour un meilleur choix des investissements, Commissariat général du Plan, La Documentation Française, Paris, 128 p.
Boniver V. (1979). « Un aperçu de la nouvelle microéconomie urbaine », Revue d’économie régionale et urbaine, décembre 1979, N°3/4, pp 326-361
Bonnafous A. (1972). La logique de l’investigation économétrique. Thèse pour le Doctorat ès-Sciences Economiques, Université Lumière Lyon 2, Lyon.
Bonnafous A. (1976). « La demande de transports de voyageurs en milieu urbain, méthodologie de l’analyse et de la prévision ». CEMT, Table Ronde 32, Paris.
Bonnafous A. (1989), Le siècle des ténèbres de l’économie, Economica, Paris, 1989.
Bonnafous A. (1993), « Prospective de la mobilité urbaine ». in Bonnafous A., Bussière Y (eds). Transport et étalement urbain : les enjeux. Programme Rhône-Alpes, Recherches en Sciences Humaines, Les chemins de la recherche, Oullins.
Bonnafous A., Plassard F., Soum (1975).« Impact des investissements infrastructurels sur le développement industriel ». C.E.M.T., Table Ronde N°25, Paris.
Bonnafous A., Puel H. ( 1983). Physionomies de la ville. Les éditions ouvrières, Série « Initiation Economique », Paris, pp.157.
Bonnafous, A. (1993) « Prospective de la mobilité urbaine ». in Bussière Y., Bonnafous A. (eds). Transport et étalement urbain : les enjeux. Programme Rhône-Alpes, Recherches en Sciences Humaines, Les chemins de la recherche, Oullins.
Bouf D. (1989). Un nouvel instrument pour le dialogue stratégique entre la RAPT et ses partenaires : le modèle GROSQUINQUIN. Thèse d’Université pour le Doctorat de Sciences Economiques, Université Lumière Lyon 2, Lyon.
Bouyaux P. (1988), « Modélisation désagrégée de la demande de transport urbain : une application à la ville de Rennes ». Revue d’Economie Régionale et Urbaine, n°5, pp. 783-809.
Bovy P.-H. (1999), « Structure urbaine et répartition modale, tendances globales et effets sur les transports publics », Transport Public International, Vol. 48, n°1/1999, pp. 8-15.
Boyce D., Mattsson L.G. (1996), « Formulation and solution of IMREL as a network equilibrium model », 43 rd North American Meetings Regional Science Association International, Arlington, Virginia, Nov. 14-17.
Bruneau C. (1996), « Analyse économétrique de la causalité : un bilan de la littérature ». Revue d’économie politique, 106, (3), mai-juin 1996.
Button K.J. (1993), Transport economics, second edition, Edward Elgar Publishing Limited, England, 262 p.
Buyaux P. (1988), « Modélisation désagrégée de la demande de transport urbain : une application à la ville de Rennes », Revue d’Economie Régionale et Urbaine, n°5, 1988.
Camagni R. (1996). Principes et modèles de l’économie urbaine. Bibliothèque de Science Régionale, ASRDLF, Economica, Paris, 377 p.
Cancallon F., Gargaillo L. (1989), Les politiques des transports collectifs urbains, Thèse de Doctorat ès-Sciences Economiques, Université de Lyon 2.
Capozza D. (1973), « Subways and land use », Environment and Planning, n°5, pp. 555-570.
CEMT (1976), La demande de transports de voyageurs en milieu urbain : méthodologie de l’analyse et de la prévision, Table ronde n°32, Paris, 4 et 5 mai 1975, Conférence Européenne des Ministres des Transports, Paris : OCDE, 95 p.
CEMT (1981), Bilan de la modélisation de la demande : confrontation prévisions / Résultats dans les transports urbains et interurbains, Table Ronde n°58, Paris 25 et 26 juin 1981, Conférence Européenne des Ministres des Transports, Paris : OCDE, 181 p.
CEMT, OCDE (1995), Transports urbains et développement durable, OCDE, Paris, 266 p.
CERTU (1998), Comportements de déplacements en milieu urbain : les modèles de choix discrets - Vers une approche désagrégée et multimodale.Dossier CERTU n°81, DDE, CERTU, ADEME, 133 p.
Chausse A. (1996). Le prix de la mobilité urbaine. Thèse de Doctorat de Sciences Economiques, Economie des Transports, Université Lumière Lyon 2, 339 p.
Coombe D . (1991). « Pratical urban transport strategy development ». Traffic engineering + Control, avril 1991, pp. 176-185.
Crecy R. (1979). « Quelques réflexions sur l’accessibilité ». Les cahiers scientifiques de la revue transport. 4ème trimestre.
De la Barra T. (1989). Integrated land use and transport modelling - Decision chains and hierarchies. Cambridge Urban and Architectural Studies. Cambridge University Press, Geat Britain, 167 pp.
De Palma A., Lefevre C. (1985), « Residential change and economic choice behavior », Regional Science and Urban Economics, 15, 1985, pp. 421-434.
D e Palma A., Marchal F. (1996), « Métropolis : un outil de simulation du trafic urbain », Transports, n°378, juillet-août, pp. 304-315.
De Palma A., Thisse J.F. (1989), « Les modèles de choix discrets », Annales d’Economie et de Statistique, N°14, Avril-Juin, pp. 151-190.
DeFerranti M., Mills E. (1971), « Market choices and optimum city size, American Economic Review Papers, n°61, pp. 360-365.
Derycke P.H. (1982). Economie et planification urbaines - Tome 2 : Théories et modèles. Collection Themis Sciences Economiques. PUF : Paris.
Derycke P.H., Gannon F. (1990). « Distance et coûts de transports. Quelques réflexions sur les politiques de réduction de la congestion urbaine », Revue d’Economie Régionale et Urbaine, N°2.
Derycke, P. H. (1979) Economie et planification urbaine, tome 1. Paris. PUF, 406p.
Dixit A. (1973), The Optimum factory town, Bell Journal of Economic and Mangérial Science, Vol. 4, pp. 637-651.
Domencich, T.A., McFadden , D.L (1975) Urban travel demand : a behavioral Analysis. North-Holland, Amsterdam
Drewe P. (1975), « Incidence de la structure et de l’étendue du développement urbain sur le choix des modes de transport : le cas des villes de moyenne importance », CEMT, table ronde 28.
Duchier D. (1991). Revue méthodologique des modèles interactifs de localisation des activités et de transport. Mémoire pour le D.E.A. d’Economie des Transports, LET.
Dupuy G. (1975). Une technique de planification au service de l’automobile : les modèles de trafic urbain, Document de travail, Action concertée de recherches urbaines, Paris : Copédith, 1975, 203 p.
Dupuy G. (1995). Les territoires de l’automobile. Anthropos-Economica, Paris.
Dupuy G. (1999). La dépendance automobile - symptômes, analyses, diagnostic, traitements. Anthropo-Economica, Paris, 160 p.
Echenique M.H., Flowerdew D.J ., Hunt J.D., Mayo T.R., Skidmore I.J., Simmonds D.C. (1990). « The MEPLAN models of Bilbao, Leeds and Dortmund », Transport Reviews, Volume 10, N°4, Oct-Dec, 309-322.
Eliasson J., Mattsson L.G. (1997), TILT - a model for integrated analysis of household location and travel choices, Royal institute of technology, Stockholm.
Erlander S., Stewart N.F. (1990), The gravity model in transportation analysis - theory and extensions, VSP, Utrecht, The Netherlands, 219 p.
Evans A.W. (1985), Urban economics, Blackwell Publishers, Oxford, 215 p.
Frybourg M. (1991), Enseignement supérieur de transport, Tome 2, Conservatoire national des arts et métiers, Paradigme, Caen.
Fujita M. (1985). Towards general equilibrium models of urban land use. Revue Economique, N°1.
Fujita M. (1989), Urban economic theory, Cambridge, Cambridge University Press, 366 p.
Fujita M., Ogawa F. (1982). Multiple equilibria and structural transition of non-monocentric urban configuration. Regional Science and Urban Economics. 161-196.
Fujita M., Ogawa F. (1989). Nonmonocentric urban configuration in a two-dimensional space. Environnement and planning A, 21, 363-374.
Fustier B. (1988). « Les interactions spatiales », in Ponsard Claude. Analyse économique spatiale. P.U.F., Paris.
Gallez C. (1995), « Une nouvelle prespective pour la projection à long terle des comportements d’équipement et de motorisation », Recherche, transports et sécurité, n°48, septembre 1997, pp. 3-14.
Gallez C., Orfeuil J-P., Polacchini A. (1997), « L’évolution de la mobilité quotidienne. Croissance ou réduction des disparités ? », Recherche, transports et sécurité, n°56, juillet-septembre 1997 , pp. 27-42.
Gannon F. (1992). Modèles de la ville et politiques urbaines optimales, Thèse pour le Doctorat ès Sciences Economiques, Université Paris X Nanterre, Paris.
Gärling T., Laitila T., Westin K. (Eds) (1998), Theoretical foundations of travel choice modeling, Oxford : Elsevier Science Ltd, 478 p.
Godard X. (1981), « La modélisation de la demande en transport collectif urbain » in CEMT, Bilan de la modélisation de la demande : confrontation prévisions / Résultats dans les transports urbains et interurbains, Table Ronde n°58, Paris 25 et 26 juin 1981, Conférence Européenne des Ministres des Transports, Paris : OCDE, 181 p.
Goffette-Nagot T F. (1994). Analyse micro-économique de la périurbanisation : un modèle de localisation résidentielle. Document de recherche N°43 (Série Thèse). INRA, Dijon, 338 p.
Gonzalez R. (1997), « The value of time : a theorical review », Transport Reviews, Vol . 17, N°3, pp. 245-266.
Greene W.H. (1997), Econometric analysis, third edition, Prentice-Hall, Inc. New Jersey .
Guerrien B. (1989), La théorie néo-classique - Bilan et perspectives du modèle d’équilibre général, Economica : Paris, 3e édition.
Guiliano G. (1989), « Research policy and review 27. New directions for understanding transportation and land use », Environment and Planning A, 1989, volume 21, pp. 145-159.
Hansen W. G. (1959). « How accessibility shapes land-use », Journal of the American Institute of Planners, 25, pp. 73-76.
Hanson S. (ed.) (1995), The geography of urban transportation, Second edition, The Guilford Press, New-York, 469 p.
Hartwitck J., Schweitzer U., Varaiya P. (1976), Comparative statics of a residential economy with several classes, Journal of Economic Theory, 13, pp. 396-413.
Hayashi Y., Roy J. (1996). Transport, land use and the environment. Kluwer Academic Publishers. The Netherlands, 420 pp.
Hubert J. (1994), « Services et espace », in Bonamy J., May N (Eds), Services et mutations urbaines. Questionnements et perspectives. Economica - Anthropos, Paris, 283 p.
Illeris S. (1994), « La localisation des producteurs et des utilisateurs de services », in Bonamy J., May N (Eds), Services et mutations urbaines. Questionnements et perspectives. Economica - Anthropos, Paris, 283 p.
Jayet H. (1993), Analyse spatiale quantitative, une introduction, Association de Science Régionale de Langue Française, Bibliothèque de Science Régionale, Economica, Paris, 196 p.
Johnston J. (1988), Méthodes économétriques, tome 2 - 3ème édition, Paris, Economica, 648 p.
Jones D.,. May T., Wenban-Smith A. (1990). « Integrated transport studies : lessons from the Birmingham study ». Traffic engineering + control, novembre 1990, pp. 572-576.
Jouvaud M. (1996), « Croissance économique des agglomérations et renouvellement de leur base économique », XXXIIème Colloque de l’ASRDLF, Berlin.
Kain J.F. (1987). « Computer simulation models of urban location ». in MILLS E.S. (eds) Handbook of regional and urban economics - Volume II : Urban economics. Elsevier Science Publishers B.V, pp. 847-875.
Kanafani A. (1983), Transportation demand analysis, McGraw-Hill Book Company, New-York, 316 p.
Kaufmann V. (2000), Mobilité quotidienne et dynamiques urbaines, la question du report modal. Presses polytechniques et universitaires romandes, Lausanne, 252 p.
Kennedy P. (1996), A guide to econometrics, third edition, The MIT Press , Cambridge, Massachusetts.
Kerlsson S., Svalgard S . (1993). « Synergetic - a new travel demand and lan-use model for the Stockholm, integrated with EMME/2 ». PTRC
Koenig G. (1974). « Théorie économique de l’accessibilité urbaine ». Revue Economique, N°2.
Koenig G. (1979). « A propos de : « Quelques réflexions sur la notion d’accessibilité » ». Les cahiers scientifiques de la revue transport. 4ème trimestre.
Lancaster K.J. (1966), « A new approach to consumer theory », Journal of Political Economy, 74, April, pp. 132-156.
Le Nir M. (1991). Les modèles de prévision de déplacements urbains, thèse d’université, spécialité sciences économiques, option économie des transports, Université Lumière Lyon 2, Lyon.
Lee D. (1994), « Retrospective on large-scale urban models », Journal of the American Planning Association, Vol. 60, N°1, Winter 1994.
Lee, D . (1973) « Requiem for large models », Journal of the American Institute of Planners, N°39, pp. 163-178.
Legey L., Ripper M., Varaiya P. (1973), « Effects of congestion on the shape of a city, Journal of Economic Theory, n°6, pp. 162-179.
Lesourne J. (1985), « Les infrastructures de transport et la localisation des agents économiques : quelques évidences », Revue Economique, n°1, janvier 1985, pp. 169-214.
Leurent F . (1995), « Un algorithme pour résoudre plusieurs modèles d’affectation du trafic : la procédure d’égalisation par transvasement », Les Cahiers Scientifiques du Transport, N°30.
Leurent F. (1995), « Une boîte-à-outils pour opérer diverses affectations statistiques du trafic routier ». Rapport INRETS N°198, avril 1995, INRETS, Arcueil.
Leurent F. (1997). Analyse et mesure de l'incertitude dans un modèle de simulation, Thèse de Doctorat de l'Ecole Nationale des Ponts et Chaussées, spécialité transport, Paris, 297 p.
Lichère V., Raux C. (1998), Développement d’un modèle stratégique de simulation des déplacements - Présentation générale. Rapport pour le compte de la DRAST, du Grand Lyon, Conseil général, SYTRAL. Laboratoire d’économie des transports, SEMALY, Lyon, 181 p.
Livesey D. (1973), « Optimum city size : a minimum congestion cost approcah, Journal of Economic Theory, n°6, pp. 144-161.
Lowry I.S (1964). A model of metropolis. Santa Monica, CA : Rand Corporation.
Mackett R.L. (1990), « Comparative analysis of modelling land-use transport interaction at the micro and macro levels », Environment and Planning A, 1990, volume 22, pp. 459-475.
Mackett R. L. (1990). « The systematic application of the LILT model to Dortmund, Leeds and Tokyo », Transport Reviews, Volume 10, N°4, Oct-Dec, pp. 323-338.
Mackett R. L. (1991). « A model-based analysed of transport and land-use policies for Tokyo », Transport Reviews, Volume 11, N°1, pp. 1-18.
Mackett R.L . (1991). « LILT and MEPLAN : a comparative analysis of land-use and transport policies for Leeds », Transport Reviews, Volume 11, N°2, 131-154.
Mackett R. L. (1992), « Policy analysis using a microsimulation model of land use and transport systems », Selected Proceedings of the Sixth World Conference on Transport Research, Volume I, Lyon.
Mackett R.L. (1993). « Structure of linkages between transport and land use », Transportation Research - B, Vol. 27B, N°3, pp. 189-206.
Maddala G.S. (1987), Econometrics, McGraw-hill book company, Singapore.
Madre J-L., Maffre J. (1997), « la mobilité des résidants français. Panorama général et évolution », Recherche, transports et sécurité, n°56, juillet-septembre 1997 , pp. 9-26.
Malinvaud E. (1992), Leçons de théorie microéconomique, Collection Modules Economiques, Dunod : Paris, 4e édition.
Manheim M. (1979) Fundamentals of transportation systems analysis, The MIT Press, Cambridge.
Martinez F.J. (1992), « The bid-choice land-use model : an integrated economic framework », Environment and Planning A, 1992, volume 24, pp. 871-885.
Martinez F.J. (1992). « Toward the 5-stage land-use transport model ». Selected Proceedings of the Sixth World Conference on Transport Research, Volume I, Lyon.
Martinez F.J. (1995). « Access : the transport-land use economic link ». Transportation Research, Vol. 29 B, N°6, pp. 457-470.
Martinez F.J.. (1996). « Analysis of urban environnemental policies assisted by behavioural modelling ». in HAYASHI Y., ROY J., Transport, land-use and the environnement, Kluwer academic publishers, The Netherlands.
Masson S. (1995). Prototype de modèle stratégique de simulation des déplacements : application au cas de l’agglomération lyonnaise. PREDIT, rapport pour le compte de la DRAST, du Grand Lyon, DRE Rhône-Alpes, DDE 69, 122 p.
Masson S. (1997) « Interactions entre système de transport et système de localisation : de l’héritage des modèles traditionnels à l’apport des modèles interactifs de transport et d’occupation des sols », XXXIII ème Colloque de l’ASRDLF - Renouveau régional - Renouveau urbain, Lille 1-3 septembre, 31 p.
Masson S. (1997). « Interrelations entre système de transport et système de localisation des activités en milieu : le rôle de l’accessibilité », Colloque «Les premières journées de la proximité », Proximité et coordination économique, Lyon 5-6 mai, 16 p.
Masson S., Péguy P.Y. (1998), « Modèles de simulation de la croissance urbaine et du système de transport, application à la région de Lyon (France) », 8ème Conférence Mondiale de la Recherche en Transport, WCTR, Anvers, 12-17 juillet 1998.
May A.D. (1991). « Integrated transport strategies : a new approach to urban transport policy formulation in the U.K »., Transport Reviews, Volume 11, N°3, pp. 223-247.
May A.D., Roberts M., Holmes A. (1993). « The development of integrated transport strategies for Edinburgh ». PTRC.
Merlin P. (1984). La planification des transports urbains. Masson, Paris.
Merlin P. (1991), Géographie, économie et planification des transports, PUF Fondamental, Paris, 466 p.
Meyer M. D, Miller E.. (1984). Urban transportation planning - A decision -oriented approach. McGraw-Hill Series in Transportation, Consulting Editor : University of Pennsylvania.
Mills E. (1967), An aggregative model of ressource allocation in metroplitan areas, American Economic Reviews, Papers and Proceedings, Vol. 57, pp. 197-210.
Ministère de l’Equipement de l’Economie et des Finances, Direction de la prévision (1997), Transports urbains et calcul économique, Paris, Ministère de l’Equipement, du Logement, des Transports et du Tourisme, Conseil général des Ponts et Chaussées ; Ministère de l’Economie et des Finances, Direction de la Prévision, Document de travail, N°97-1, 1997, 74 p.
Modridge M., Abraham H., Maroney O . (1993). « A strategic review of the demande implications of alternative transport policies for London ». PTRC
Molin J.L., Vulin B. (1992). « La distance n’est plus ce qu’elle était ». Selected Proceedings of the Sixth World Conference on Transport Research, Volume I, Lyon.
Morris J.M., Dumble P.L., Wigan M.R . (1978). Accessibility indicators for transport planning, in Transportation Research A, pp. 91-109.
Muth R. (1969), Cities and housing, Chicago : University of Chicago Press, 355 p.
Neuburger H. (1971). « User benefit in the evaluation of transport and land use plans ». Journal of Transport Economic and Policy, N°5, pp. 52-75.
Olfield R.H. (1993). A strategic transport model for the London area. Research Report 376, Transport Research Laboratory, Crowthorne, Berkshire.
Orfeuil J-P. et al. (1989), Un milliard de déplacements par semaine, La mobilité des français, La documentation française, Paris.
Orfeuil J-P.. (1996), Urbain et périurbain : qui va où ? Urbanisme, n°289.
Ortuzar J. (1992), Simplified transport demand modelling, PTRC Education & Research Services Ltd, London.
Ortuzar J., Willumsem L.G. (1994), Modelling transport, John Wiley & Sons, Chichester, 433 p.
Papageourgiou Y.Y. (1973). The impact of the environment upon the distribution of population and land values, Economic Geography, 49, pp. 251-256.
Paulley N.J., Webster F.V. (1991). « Overview of an international study to compare models and evalutate land-use and transport policies », Transport Reviews, Volume 11, N°3, pp. 197-222.
Picard P. (1994), Eléments de microéconomie - 1. Théorie et applications. Montchrestien : Paris, 4e édition, Domat Economie.
Polese M. (1994), Economie urbaine et régionale, logique spatiale des mutations économiques, Bibliothèque de Science Régionale, Economica, Paris, 376 p.
Ponsard C. (1988) (dir). Analyse économique spatiale, Collection Economie, Paris : PUF, 452 p.
Poulit G. (1974), Urbanisme et transport : les critères d’accessibilité et de développement urbain. SETRA, Ministère de l’Equipement, Paris.
Poulit G. (1994), Evaluation de l’efficacité économique et environnementale des infrastructures de transport desservant les espaces de vie économique et récréative ». in Cercle de réflexion Infrastructure et Aménagement, septembre 1994, 35 p. + annexes.
Quinet E . (1998), Principes d’Economie des Transports, Economica, Paris, 1998, 412 p.
Quinet E., Hamel Z. (1984), « Les modèles de flux de transport et la théorie économique du consommateur », Revue d’Economie Politique, N°3, pp. 329-346.
Raux C. (1983). Modèles et prévision des comportements de mobilité quotidienne. Thèse pour le doctorat de Docteur - Ingénieur en Economie des Transports. Université Lumière Lyon 2, Laboratoire d’Economie des Transports, Lyon.
Raux C., Lhomet E., Masson S. (1996), « Un modèle stratégique de simulation des déplacements urbains. Conception et aspects méthodologiques ». Recherche, Transports, Sécurité, N°52, Juillet-Septembre.
Raux C., Masson S., Godinot C. (1997). Développement d’un modèle stratégique de simulation des déplacements - 20 ans de rétrospective à travers les enquêtes-déplacements de l’agglomération lyonnaise (1976, 1986, 1995). Rapport pour le compte de la DRAST, du Grand Lyon, Conseil Général, SYTRAL. Laboratoire d’Economie des Transports, SEMALY, 181 p.
Raux , C. (1997) « Uncertainties in forescasting : the role of strategic modeling to control them », IATBR’97, Austin, Texas, Septembre 21-25, 27 p.
Richardson H.W. (1971), Urban Economics, Penguin Modern Economics Texts, Penguin Books, Ltd, England, 186 p.
Richardson H.W. (1977), On the possibility of positive rent gradients, Journal of Urban Economics, Vol. 4, pp. 60-68.
Riley J. (1973), Gammaville : an optimal town, Journal of Economic Theory, Vol. 6, pp. 471-482.
Routhier J.L. (1993), « Les transports urbains de longue distance. Situation et enjeux dans le bassin d’emploi de Lyon ». in Bussière Y., Bonnafous A. (eds). Transport et étalement urbain : les enjeux. Programme Rhône-Alpes, Recherches en Sciences Humaines, Les chemins de la recherche, Oullins.
Safwat N., Magnanti T . (1988). « A combined trip generation, trip distribution, modal split, and trip assignment model », Transportation Science, Vol. 18, N°1.
Scheou B. (1997). Modélisation des déplacements domicile-travail en milieu péri-urbain : le cas de la région lyonnaise. Thèse pour le doctorat ès Sciences Economiques, Université Lumière Lyon 2, Lyon.
Ségonne C. (1998), Comportements de choix d’itinéraires - Le cas des automobilistes marseillais confrontés au péage urbain de financement. Thèse pour le Doctorat de Sciences Economiques, option Economie des Transports, Université Lumière Lyon 2, Faculté de Sciences économiques et de gestion, Lyon.
Sen A., Smith T.S. (1995), Gravity models of spatial interaction behavior, Springer, Berlin, 554 p.
Skinner A., Haynes C. (1992), « Birmingham city centre transportation model - The concept, development and use of a multi-mode transportation model ». Traffic Engineering + Control, décembre 1992, pp. 654-660.
Small K.A. (1992). Urban Transportation Economics, Harwood Academic Publishers GmbH., Luxembourg, 181 p.
Solow R. (1972), Congestion, density and the use of land in transport, Swedish Journal of Economics, Vol. 74, n°1, pp. 161-173.
Solow R. (1972), Vickrey W. (1971), Land use in a long narrow city, Journal of Economic Theory, vol. 3, pp. 430-447.
Strasheim M . (1987), The theory of urban résidential location, in Mills E.S., Handbook of regional and urban economics, volume 2 - Urban economics, North-Holland, Amtersdam, pp. 717-758.
Tabourin E. (1989). Un modèle de simulation du finacement des transports collectifs urbains à l’horizon 2000 : le modèle QUINQUIN, application à l’agglomération lyonnaise. Thèse d’Université pour le Doctorat de Sciences Economiques, Université Lumière Lyon 2, Lyon.
Tabourin E. (1995), « Les formes de l’étalement urbain : la logique du modèle de Bussière appliquée à l’agglomération lyonnaise », Les Annales de la Recherche Urbaine, n°67, pp. 32-42.
Tabourin e., Andan o., Routhier j.l. (1996) Les formes de la croissance urbaine. Le modèle de René Bussiere appliqué à l’agglomération lyonnaise. Rapport de Recherche PIR VILLES.
Varian H.R. (1995), Analyse microéconomique, Collection Balises Ouvertures économiques, De Boeck-Wesmael : Bruxelles.
Vermot-Desroches B. (1994). « Interactions spatiales ». in Auray, Bailly, Derycke, Huriot (sous la dir.). Encyclopédie d’économie spatiale. ASRDLF, Economica, Paris.
Verroen E., Jansen G . (1993). « The scenario explorer for passenger transport, a strategic model for long term travel demand forescating ». PTRC.
Villeneuve P., Fréchette P . (1998), « La répartition spatiale des retombées économiques à l’aide du modèle de Lowry », L’Espace Géographique, n°1, p. 11-22, 1998.
Wachs M., Koenig G. (1979). « Behavioural modelling, accessibility, mobility and travel need ». in Hensher D.A., Stopher P.R. (Eds), Behavioral travel modelling. Croom Helm, London, pp. 698-710.
Waddell P. (1998), « An Urban Simulation Model for Integrated Policy Analysis and Planning : residential location and housing market components of UrbanSim », Paper presented at the 8th World Conference on Transport Research, Antwerp, Belgium, July 12-17 1998.
Webster F.V., Bly P.H., Johnston R.H., Paulley N, Dasgupta M (1985). Evolution des déplacements urbains. Conférence Européenne des ministres des transports (CEMT), Paris.
Webster F.V., Paulley N.J. (1990). « An international study on land-use and transport interaction », Transport Reviews, Volume 10, N°4, Oct-Dec, pp. 287-308
Wegener M. (1991). « One city, three models : comparison of land-use / transport policy simulation for Dortmund », Transport Reviews, Volume 11, N°2, 1991, pp. 107-129.
Wegener M. (1994). « Operational Urban Models : state of the art », in Journal of the American Planning Association, Vol. 60, N°1, Winter, pp. 17-29.
Wheaton W. (1977), A bid rent approach to housing demand, Journal of Urban Economics, Vol. 4, pp. 200-217.
Williams H.C.W.L., Senior M.L. (1978). « Accessibility, spatial interaction abd the evaluation of land use transportation plans. in Karlqvist A., Lundqvist L., Snickars F., Weibull J. (Eds). Spatial Interaction Theory and Planning Models, North Holland, Amsterdam, pp. 253-287.
Williams I., Bates J . (1993). « APRIL, a strategic model for road pricing ». PTRC.
Wilson A.G. (1970). Entropy in urban and regional modelling. Pion, London, Great Britain.
Wilson A.G. (1998), Land-use/Transport Interaction models, Journal of Transport Economics and Policy, Volume 32, Part 1, pp. 3-26.
Wingo L. (1961), Transportation and urban land, Ressource for the future ? Inc. Washington D.C., 132 p.
Wynter L. (1995), Contributions à la théorie et à l’application de l’affectation multi-classe du trafic, Doctorat de l’Ecole Nationale des Ponts et Chaussées, spécialité Transport, ENPC, Paris.
Younossi G. (1991). Développement d’un modèle intégré de transport et d’urbanisme : son application à l’agglomération Bordelaise. Thèse pour le Doctorat és Sciences Economiques. Université de Bordeaux I.
Zoller H.G. (1988). L’espace résidentiel et le prix du logement, in Ponsard C. (dir). Analyse économique spatiale, Paris : PUF, pp. 59-92.