4. la localisation de la main d’oeuvre

L’accès à la main d’oeuvre, en particulier qualifiée, n’apparaît pratiquement pas dans les enquêtes [Matthew, 1993]. La seule référence qui y est faite concerne la recherche d’une bonne accessibilité en voiture pour les employés [Coffey et al., 1996-a]. Cela semble confirmer l’hypothèse que nous avons formulée précédemment, à savoir le faible impact de ce facteur en intraurbain. La disponibilité d’une main d’oeuvre abondante et qualifiée fait visiblement partie des économies d’agglomération offertes par le milieu métropolitain pris dans sa globalité [May, 1994-b], et ne constitue par conséquent pas un véritable élément de différenciation des sous-espaces pour les entreprises.