2.12. Conclusion du chapitre

Les points essentiels de ce chapitre sont les suivants :

• l'évolution du transport collectif urbain est fortement liée avec l'évolution de l'économie de l'Ukraine. La politique face au développement des transports en commun connaît trois étapes dans la recherche d'un équilibre :
• équilibre social : "population gagne peu mais elle dépense peu" ;
• équilibre économique : "tout subventions ou tout recettes" ;
• déréglementation partielle : la privatisation des sociétés des autobus urbains ;
• l'importance des transports collectifs dans les villes ukrainiennes : à Kharkov la part de marché des transports en commun est proche de 80 % de tous les déplacements ;
• l'existence de la concurrence entre les différents modes de transports en commun (en terme des prix, qui varient selon le mode utilisé, ainsi qu'en terme de la vitesse) ;
• une augmentation sensible du taux de motorisation de la population : le doublement sur la période de 1991 - 1999. La concurrence "voiture particulière - transports en commun", par contre, ne connaît pas encore les dimensions comparables avec celle des pays de l'Europe de l'Ouest.