4.6. Conclusion du chapitre

Les points essentiels de ce chapitre sont les suivants :

• le problème de la modélisation du processus de choix modal connaît plusieurs approches qui sont largement présentées dans la littérature spécialisée.
• le modèle le plus utilisé reste, grâce à sa simplicité relative, le modèle basé sur la fonction logit, qui, par contre, soulève les critiques principales suivantes :
• le problème de la séquentialité ou de la simultanéité du choix ;
• le problème des formes fonctionnelles de la fonction d'utilité ;
• le problème de la propriété appelée dans la littérature anglo-saxonne “ Independance of Irrelevant Alternatives ” ;
• le problème de la coupe instantanée et du caractère statique des modèles ;
• outre ces problèmes classiques, vu le changement des conditions de base (données empiriques) pour la modélisation du processus de choix "automobile - transports en commun", surtout en milieu urbain, il semble indispensable d'actualiser l'appareil mathématique et parfois les suppositions logiques pour décrire certaines situations.