Annexe VIII : Taxi et déplacements par auto-stop à Kharkov

En ce qui concerne ces déplacements, on observe une tendance générale. Jusqu'à la fin des années 1980 on observe une pénurie de l'offre par rapport à la demande. La situation est inverse depuis le début des années 1990.

La possibilité d’utiliser le service de taxi peut être déclinée selon trois formes :

• Le taxi : le service municipal.
• Le détenteur d'une patente (licence) : le service enregistré officiellement par un entrepreneur possédant une voiture particulière pour rendre ces services.
• Le propriétaire d’une voiture qui gagne de l’argent par prestation de ses services mais qui n’a pas de licence officielle. Cette forme peut être subdivisée en deux : ceux qui rendent les services en permanence, en consacrant le temps pour cela, et ceux qui le font occasionnellement, c’est-à-dire en s’arrêtant devant quelqu’un qui désire se déplacer par auto-stop.

Il faut noter qu’en Ukraine, ainsi que dans d’autres républiques de l’ancienne Union Soviétique, d'habitude on paie si on se déplace par auto-stop. Le montant du paiement dépend de la négociation préalable entre le conducteur et le passager.

La première et la troisième forme existaient à l’époque de l’Union Soviétique, la deuxième est apparue à la fin des années 1980.