Scénario 3 : le titre Fidélité en substitution au carnet de 10 tickets

Dans ce scénario, nous étudions l’impact de l’introduction du titre Fidélité en substitution au carnet de 10 tickets. Nous testerons deux niveaux de mise de fond et de prix du déplacement pour le titre Fidélité, 20F+5,80F le déplacement et 30F+5,40F le déplacement, qui constituent les propositions les plus « cohérentes » par rapport au fait que la majorité des utilisateurs de carnets a une mobilité relativement faible (63% des utilisateurs de carnets fait moins de 6 déplacements par semaine), d’autant que ces clients n’ont montré que peu d’intérêt pour le titre Fidélité, notamment dans sa version avec une mise de fond élevée.

On constate à la lecture des tableaux qui suivent que l’introduction du titre Fidélité en substitution au carnet de 10 tickets amène à des pertes financières moins élevées pour le réseau que dans le cas d’une introduction du titre Fidélité en substitution à l’abonnement : environ 1850 K€ (Cf. Tableau 100), soit environ 12 000 KF (Cf. Tableau 99) par an en tenant compte d’une induction de –0.3.

La réduction de la perte financière est due aux utilisateurs de carnets de 10 tickets à faible mobilité qui sont les « perdants » dans ce scénario puisque le titre Fidélité leur revient plus cher que des carnets de 10 tickets. Le fait qu’ils contribuent plus aux recettes compensent la perte de recettes sur les utilisateurs de carnets de 10 tickets à forte mobilité.

Ce scénario nous semble intéressant car d’une part, il pourrait favoriser chez certains utilisateurs actuels de carnets de 10 tickets une mobilité induite par le coût marginal plus faible du déplacement supplémentaire, et donc répondre en partie au problème qui se pose aujourd’hui dans les réseaux concernant les déplacements courts. D’autre part, il ne pousse pas à une « défidélisation » importante des abonnés à faible mobilité car ces alternatives du titre Fidélité, présentant un prix du déplacement élevé, intéressent moins ces abonnés. Enfin, ce scénario offre une alternative au ticket unité pour les utilisateurs de tickets unité très mobiles et ayant de faibles revenus. La question déterminante qui se pose dans ce scénario est la réaction des utilisateurs de carnets à faible mobilité : quelle proportion va acheter le titre à deux composantes, quitte à limiter sa consommation de transport, et quelle proportion va arrêter d’utiliser les transports en commun ? Cette interrogation relance l’intérêt d’une remise à jour des élasticités au prix des différentes catégories de clientèle (réguliers/irréguliers, occasionnels/assidus...), car nous avons utilisé dans nos simulations une élasticité commune qui nous semble mal adaptée à une situation où un titre est substitué à un autre, avec des réactions plus violentes, au moins dans le court terme.

Titre Fidélité à 20F + 5,80F le déplacement

Titre Fidélité à 30F + 5,40F le déplacement

Bilan