Scénario 4 : introduction de 2 titres Fidélité, le 1 er en substitution de l’abonnement, et le 2 nd en substitution du carnet de 10 tickets

Dans ce scénario, nous étudions l’impact de l’introduction du titre Fidélité en substitution à l’abonnement mensuel et au carnet de 10 tickets. Nous testerons trois niveaux de mise de fond et de prix du déplacement pour le titre Fidélité, 20F+5,80F le déplacement, 30F+5,40F le déplacement et 100F+3,50F le déplacement, afin de tenir compte de la répartition des niveaux de mobilité entre les utilisateurs de carnets de 10 tickets et les abonnés, allant de l’utilisation occasionnelle des transports en commun à leur utilisation très régulière. Nous faisons l’hypothèse que les abonnés ainsi que les utilisateurs de carnets de 10 tickets à forte mobilité choisiront l’alternative à 100F+3,50F le déplacement, alors que les utilisateurs de carnets de 10 tickets à mobilité faible et moyenne préféreront l’alternative à 20F+5,80F le déplacement ou à 30F+5,40F le déplacement. Cette hypothèse s’appuie sur les résultats des dissociations des niveaux de prix du titre Fidélité que nous avons réalisées dans la première partie de ce chapitre.

On constate à la lecture des tableaux qui suivent que l’introduction des titres Fidélité en substitution au carnet de 10 tickets et à l’abonnement amène à des pertes financières pour le réseau, mais celles-ci sont moins élevées que dans le cas d’une introduction du titre Fidélité en complément de la gamme existante : environ 2600 K€ (Cf. Tableau 106), soit 17 000 KF (Cf. Tableau 105) (propositions à 20F + 5.80F le déplacement + 100F+3,50F le déplacement) par an en tenant compte de l’induction, et environ 2100 K€ (Cf. Tableau 106), soit 14 000 KF (Cf. Tableau 105) (propositions à 30F + 5.40F le déplacement + 100F+3,50F le déplacement ) par an avec induction.

Ce scénario de substitution de deux titres Fidélité à l’abonnement et au carnet de 10 tickets pose évidemment de nombreux problèmes pour une application réelle dans un réseau (sur le plan social pour les abonnés à forte mobilité, sur le plan de l’acceptabilité de l’autorité organisatrice et des clients), mais son application dans le cadre d’une enquête de préférences déclarées pourrait permettre d’estimer des coefficients pour chacune des composantes du prix, la mise de fond (correspondant à une avance de trésorerie) et le prix du déplacement (correspondant à une consommation de transport), ce sur quoi notre travail n’apporte pas de réponses, ce qui nous semble néanmoins un point important si l’on souhaite comprendre certains comportements récurrents en matière de choix de titre, que l’on ne peut négliger si l’on veut obtenir des prévisions correctes des enjeux d’une modification de la gamme tarifaire.

Introduction de deux titres Fidélité, le premier à 20F + 5,80F le déplacement et le second à 100F + 3,50F le déplacement

Introduction de deux titres Fidélité, le premier à 30F + 5,40F le déplacement et le second à 100F + 3,50F le déplacement

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