5.3.2. Les scénarii fonctionnels des boulevards périphériques

Les boulevards périphériques de Lille et Stuttgart présentent des configurations radicalement différentes qui non seulement illustrent l’orientation respective de la politique à l’égard de l’automobile dans ces deux villes mais qui peuvent apparaître aussi comme deux scénarii possibles pour l’avenir de leur homologue lyonnais : celui d’une voie rapide qui travaille à l’amélioration de l’accessibilité automobile à l’intérieur de l’espace métropolitain ou celui d’un ring de protection de l’espace central.