« the automobile is not, as is too often repeated, the simple means for individual liberty resulting in unpredictable behavior patterns and chaotic effects. The modern automobile exists only in the context of an eminently collective automobile system, with its rules and standards, producing in the end coherent territorial compositions (see suburbanization and rurbanization above). » G. Dupuy, "Automobile system" 789
La dynamique endogène du territoire de l’automobile-reine fait appel à des logiques systémiques dans lesquelles l’espace géographique devient un agent puissant et incontournable. Les lois qui organisent ce territoire auto-produit sont donc d’abord des lois spatiales mais, ce faisant, elles ne cessent pas pour autant d’être des lois sociales.
in Flux, n°21, July-September 1995, p.34.