Annexe 5 – Extrait de la directive administrative (VwV Stellplätze) publiée le 16 avril 1996 par le Land du Bade-Wurtemberg concernant la restriction des normes de stationnement

Tableau A9
Nombre de points par critère	accessibilité TC	densité de desserte	qualité de service (entre 6 et 19h en jour ouvrable)	attractivité TC
1	au moins un arrêt dans un rayon de 500 à 600 m	plus d’une ligne TC	cadence inférieure à 15 minutes	bus en site propre pour la plupart
2	au moins un arrêt dans un rayon de 300 à 500 m	plus de 2 lignes TC	cadence inférieure à 10 minutes	tramway, métro léger
3	au moins un arrêt dans un rayon inférieur à 300 m	plus de 3 lignes TC	cadence inférieure à 5 minutes	TC ferroviaire rapide en site propre (S-Bahn, Stadtbahn)

Pour définir le nombre de places de stationnement jugé nécessaire (c’est-à-dire adapté à la demande de stationnement qualifiée), la méthode est la suivante :

d’abord, il faut apprécier la qualité de desserte en transports collectifs dont bénéficie le terrain sur lequel le programme immobilier doit être réalisé. Pour cela, quatre critères sont proposés et la situation est examinée conformément au tableau ci-dessous.
le calcul du nombre de places de stationnement « nécessaires » est ensuite rapporté à la norme correspondant au type d’utilisation et à la dimension du bâtiment. Cette norme est alors éventuellement révisée en fonction du nombre de points obtenu lors de la première étape.

Ainsi, en dessous de 4 points, le nombre de places « nécessaires » est égal à 100% de la quantité déterminée dans le règlement d’urbanisme.

De 4 à 6 points, le nombre de places « nécessaires » se situe à 80% de la quantité déterminée dans le règlement d’urbanisme.

De 7 à 9 points, le nombre de places « nécessaires » se situe à 60% de la quantité déterminée dans le règlement d’urbanisme.

De 10 à 11 points, le nombre de places « nécessaires » se situe à 40% de la quantité déterminée dans le règlement d’urbanisme.

A 12 points, le nombre des places « nécessaires » se situe à 30% de la quantité déterminée dans le règlement d’urbanisme.