3.6.Evaluation des politiques des transports par l’analyse des inégalités

La Décentralisation qui s’accélère après une première impulsion au début des années 80, touche maintenant aussi la région Île-de-France, qui est restée plus longtemps que les autres sous la tutelle de l’Etat. Les transports constituent un domaine privilégié de transfert de compétences à la Région ( entrée de la région au conseil d'administration du STP, qui devient le STIF en 2001,…). Le développement des infrastructures, la tarification des transports publics, leurs subventionnements,… dépendront de plus en plus des Collectivités Territoriales, même si l’Etat (encadré par les Directives Européennes) garde quelques prérogatives en matière de taxation des carburant par exemple. Les inégalités socioéconomiques constituent une grille de lecture importante de ces politiques.