Francis, 60 ans, fonctionnaire.

C’est moi qui ai décidé de faire la conduite accompagnée avec mon fils. Il était très intéressé pour conduire une voiture, rapidement, même accompagné. J’y vois deux avantages. Le premier, c’est qu’à la suite de ça, on peut dire qu’il sait à peu près tenir un volant. Mais surtout il a déjà eu une expérience de situations dans lesquelles on ne le met jamais en auto école. Moi, je l’ai fait conduire la nuit, sur la neige, et toutes les conditions difficiles. On peut les mettre dans des situations qu’ils ne connaîtraient pas autrement ; donc ils les auront déjà vécues un peu ! Une fois qu’il aura son permis de conduire, il saura mieux conduire, à peu près convenablement, en tout cas. Il aura plus l’habitude de conduire une fois qu’il pourra être lâché tout seul. Le second avantage : l’attrait financier qui n’est pas nul, c’est la réduction de la surprime jeune conducteur. On peut dire qu’on récupère la totalité du coût de la formation, lors des deux premières années de conduite !

La formation initiale : il a suivi la formation au code de la route, il a réussi l’examen. Ensuite, il a pris quatre heures de conduite et il a obtenu l’attestation de fin de formation initiale. On a pu commencer à rouler. Il avait fait un petit peu de kart avant, donc ça allait, au point de vue mécanique. Suffisant, peut-être pas tout à fait, mais ça revient moins cher.

On a toujours un petit peu d’inquiétude, mais on ne peut pas dire que j’ai eu vraiment peur, pratiquement pas. Je l’ai fait conduire sur une Citroen BX essence. Il a toujours conduit avec moi, car mon épouse ne conduit pas, ça ne la tente pas du tout. Nous avons parcouru quatre mille cinq cents kilomètres en un an et demi. On va souvent à la campagne, je le laissais conduire. Je l’ai fait conduire aussi en descendant dans le midi. Ca lui a appris un petit peu ce qu’ était une autoroute chargée. Il a donc fait aussi de longs parcours. Il n’a pas fait tout le trajet, je le relayais, car un débutant fatigue vite. Il a eu l’occasion de rouler la nuit, sous la pluie, j’ai essayé de le mettre dans toutes les situations possibles.

En général, lorsqu’il faisait une erreur, je lui disais ‘«’ ‘ attention, là tu as fait quelque chose, on expliquera après. ’ ‘»’ Le point sur lequel je devais intervenir souvent, c’est le manque de prévision. C’est tout à fait clair, c’est l’anticipation des choses. C’est la première chose que je lui ai apprise : regarder loin devant et les rétroviseurs, tout le temps.

La nécessité de bien prévoir, bien savoir à l’avance, à cent mètres devant soi, ce n’est pas évident pour eux ! Ce sont des choses qu’on ne peut apprendre qu’avec de la pratique, en faisant des kilomètres. En auto école ce n’est pas possible. Une situation concrète difficile pour eux, c’est le tourne à gauche. Ils ont du mal à suivre la procédure complète, soit ils oublient un élément, le rétroviseur ou la voiture qui vient à droite, soit ils apprécient mal les vitesses et ils prennent des risques. Ces tournants, on les a travaillés longtemps, je le remettais dans des situations semblables pour qu’il y arrive mieux, à force de s’entraîner.

Vous savez, ça m’a, moi aussi, pas mal formé. Ca m’a rappelé un certain nombre de choses que j’avais oubliées depuis que j’ai obtenu mon permis de conduire. On ne peut pas dire que ça a remis en cause ma conduite, ce n’est pas vraiment le cas, mais ça rappelle des choses. Je ne vais quand même pas lui donner de mauvaises habitudes qu’il sera ensuite obligé de faire corriger par les moniteurs d’auto école avant de passer son permis. Au sujet de l’allure, je ne lui ai jamais rien dit, sauf quand il dépassait les bornes. Je le laissais rouler dans le flot de véhicules. Essayez de rouler à quatre-vingts kilomètres à l’heure, comme il devrait, sur le boulevard de ceinture à Lyon, vous m’en direz des nouvelles !

Les rendez-vous pédagogiques, nous avons été aux deux, l’un six mois après avoir commencé la conduite et l’autre juste avant de passer le permis de conduire, la conduite. C’était une leçon de conduite avec la voiture de l’auto école. Avec le changement de véhicule, mon fils était un peu déconcerté, l’embrayage, ça change et la voiture toussait ! A part ça, le moniteur ne lui a reproché que le clignotant. Effectivement, soit il oubliait de le mettre, soit il le mettait trop tard. Ces deux retours à l’auto école sont utiles pour passer l’examen dans de bonnes conditions.

La conduite accompagnée implique de la part de l’accompagnateur un investissement en temps, en attention et en remise en cause, croyez-moi ! Mais à partir du moment où la conduite accompagnée est bien faite, c’est une façon de sensibiliser les gens qui vont sur la route... à la route, justement ! Maintenant, je ne peux pas avoir une confiance à cent pour cent, mais je me dis que maintenant, il sait raisonnablement bien conduire. Pour améliorer le système, non, je ne vois pas, je trouve que ça fonctionne très bien ! Former les accompagnateurs, non, ce n’est pas nécessaire, car l’idée repose essentiellement sur le partage d’expérience, de situations vécues.

Madame Geneviève JURGENSEN, Présidente de la Ligue Contre la Violence Routière.

La conduite accompagnée, je trouve que c’est très tributaire de l’état dans lequel je suis, moi. Si je me suis laissée forcer le volant par exemple, si j’avais envie de prendre le volant, ma fille me dit « Ah, maman...  », ça va se passer probablement assez mal. A l’inverse, si on s’est mises d’accord toutes les deux et qu’on se dit «ça va être chic, elle n’a que seize ans, je suis fière, elle est au volant », à ce moment-là je peux être parfaite. Autant quand je me suis laissée forcer le volant je suis là «gr...», autant quand c’est bien, elle est en confiance, moi je sais qu’on ne risque pas grand chose, à la vitesse où elle va. Ce que je me reproche, puisque maintenant elle a son permis, c’est de ne pas avoir préparé les trajets avec elle avant. Au fond ça m’a vite énervée de voir que Mademoiselle se met au volant et ensuite attend que je fasse tout le boulot barbant qui est de dire « il y a une bifurcation à tel endroit », pour aller à la campagne quand on ne sait pas exactement le chemin... C’est un peu facile ! C’est très agréable de conduire, le seul aspect un peu fastidieux c’est de préparer son trajet justement. Alors elle m’avait comme navigateur, et là je trouve que j’aurais dû... Je n’ai pas été très pédagogique sur ce plan-là. Tu veux conduire, alors prépare ton parcours.

Et puis, il y a des moments un peu décourageants, quand, par exemple, il y avait quelque chose qu’elle n’arrivait pas à faire, quand elle a raté un embranchement, il y a un moment où il faut trouver un endroit pour faire demi-tour. On ne pouvait pas partir à l’aventure comme ça. Elle m’a fait faire des kilomètres, comment je fais pour faire demi-tour... je ne peux pas, je ne peux pas... et qu’on est quand même à soixante kilomètres à l’heure sur une route départementale, et qu’il y avait un endroit où on pouvait, Ah ben c’est raté. Il arrive un moment où je me dis, on y arrivera jamais, j’en ai marre. Je me suis rendue compte en la voyant conduire, ça demande beaucoup de maturité, de se dire, tiens j’ai loupé l’embranchement, il faut que je cherche tranquillement un endroit où je vais pouvoir reculer et tourner, où c’est autorisé, où c’est faisable, et qu’on ne peut pas... mais c’est peut-être elle qui était comme ça. Mais je me demandais jusqu’où elle allait m’emmener. Ca c’était des moments d’énervement, je lui disais : «mais, enfin arrête-toi, tu as bien vu ! ». Il y a un moment, on ne comprend pas ce qui se passe. On s’énerve soi-même.

Il y autre chose, je ne sais pas si d’autres parents vous en parlent, il y autre chose que moi je n’ai pas aimé du tout, qui est plus subtil, qui est que... nous on est une famille de quatre personnes, quand c’était mon mari qui faisait la conduite accompagnée avec notre fille, moi j’étais derrière avec le petit... Je les voyais trôner devant, bavarder et tout, et moi j’étais reléguée derrière avec le petit et je me disais ce n'est pas ma place, ma place elle est devant. Et donc il y avait un côté peut-être même de jalousie un peu, de rivalité, et mon mari était très content de bavarder devant avec sa fille, il est fier de sa fille et je le comprends. Je lui ai dit ‘«’ ‘Tu verras quand ce sera lui, le garçon, qui fera la conduite accompagnée, que tu seras derrière pendant que tu seras devant à faire avec mon fils, et tout... ’ ‘»’ Tu verras, tu n’aimeras pas ça ! ». Je trouvais que tant qu’on était deux, mon fils et moi, ou mon mari avec sa fille, très bien, mais quand on est en famille, et que l’un des deux parents doit s’emm... derrière, il n’y a pas d’autre mot, il se demande un peu ce qu’il fait là. On se traîne, on n’aime pas le trajet qu’ils prennent. On est jaloux, tout simplement. Une fois, j’ai dit à Elvire parce-qu’elle voulait prendre le volant, parce qu’elle insiste, avec la complicité de son père, mais sur un long trajet comme ça, en rentrant du Mans... En sortant de là, j’étais d’une humeur de chien, et je lui ai dit « écoute, moi, jusqu’à tant que je quitte mes parents, j’étais à l’arrière. Et maintenant, je ne veux plus y être, c’est tout ! Donc, quand on était quatre, je le prenais assez mal... Et même maintenant qu’elle a son permis, quand elle dit « allez, c’est moi qui conduit », elle n’a plus besoin de conduite accompagnée, et je dis à mon mari « c’est très bien, tu la laisses faire, c’est toi qui monte derrière ». Je ne sais pas si les autres parents le ressentent comme ça. Mais moi je l’ai ressenti parfois assez fortement. Comme si elle prenait ma place auprès de mon mari. Ma place d’adulte, d’une part devant, mais aussi ma place d’épouse.

En plus, si on le fait bien, je trouve que c’est un moment de réconciliation. C’est un moment où on honore son enfant en lui confiant la voiture, qui est quand même précieuse, on a du temps, on peut rétablir un dialogue rompu... Par exemple mon fils, qui vient juste d’avoir seize ans, il vient de s’inscrire, il n’a pas encore commencé la première leçon, j’ai appris qu’il fallait qu’il se fasse recenser avant... Première dispute, non, je n’ai pas le temps de me faire recenser... Je lui dis : ‘«’ ‘ Ecoute, tu permets, on a eu le temps d’aller faire le chèque, tu vas trouver le temps d’aller te faire recenser ’ ‘»’. Première source de conflit. Il a de vrais problèmes scolaires, je me réjouis de penser qu’il va pourra être mis en valeur car il conduira très bien, ça peut être quelque chose d’un peu réconciliateur , et un peu guérisseur dans une famille, de penser qu’un enfant qui échoue dans certains domaines va pouvoir réussir là... En tous cas, c’est bon pour nous.

Sur la mécanique, je trouve que c’est l’unique vraie lacune de la formation. Qu’on ne leur dise pas où est l’huile, comment on change une roue... Elle n’a jamais soulevé un capot, ma fille. Elle tombe en panne sur le bord de la route, ce n’est pas la peine, elle fait SOS... qui vous voulez, mais elle ne sait rien faire. Je trouve que c’est très très dommage, car même moi, en tant que femme, je n’en sais pas assez. En plus, les femmes, ce sont elles qui ont les gosses dans la voiture, qui les ramènent de vacances, etc... Elles sont vraiment exposées à être dans des situations délicates dont elles pourraient se tirer très bien si elles avaient deux ou trois connaissances de base. C’est au programme, mais si ça a été fait ça a du être fait en vidéo, pas de travaux pratiques. En tous cas elle ne l’a pas fait elle-même, elle n’a pas mis les mains dedans. Je trouve dommage parce qu’en plus c’est très angoissant d’être sur le bord de la route avec une voiture qui ne marche plus. Là aussi, c’est un moment où on peut faire des bêtises, s’aventurer sur une route à pied, ou... Si on ne se dit pas « je peux m’en sortir » c’est moche.

Ca n’a pas de rapport avec notre sujet, mais au tour de France il y a régulièrement des photographes qui se mettent au milieu et qui font tomber tout le peloton. Les gens disent «mais quelle andouille, etc... ». D’une part, ils vont très vite, et on ne s’en rend pas compte, d’autre part, dans un objectif on ne voit pas les distances, ils ne voient pas que les gens sont sur eux. Je pense que dans toutes ces histoires de voitures, on est habitué à une vitesse de ville car on la vie comme piéton fréquemment, et entre cinquante à l’heure et cent trente, on ne se rend absolument pas compte.

Patrick CHEVILLOT, DSCR.

Il y a certainement des tas de raisons qui font que tu choisis telle ou telle formation... Après il y a tous les cas : des parents divorcés... finalement, faute d’avoir une autre évaluation, faute d’avoir eu dans la vie une autre évaluation que celle du permis de conduire, qui est une évaluation en général douloureuse, et que tu n’as pas envie de revivre... Il y a beaucoup de gens qui n’ont pas confiance en eux en tant que conducteurs, paradoxalement. Donc, n’ayant pas confiance en eux en tant que conducteurs, ils n’ont pas plus confiance en tant que parents accompagnateurs, ils ne se sentent donc pas autorisés à être des modèles. C’est paradoxal. Je pense qu’il y aurait là une voie à explorer, c’est comment les gens se voient en tant que conducteur, questions : ‘«’ ‘ Ce n’est pas votre enfant, vous êtes accompagnateur ?, C’est votre enfant, vous êtes accompagnateur ? ’ ‘»’ Gertrude NIDEBERG qui était une amie de Pierre MAYET à l’époque, avait fait une étude, sur notre commande, sur les raisons pour lesquelles les familles choisissaient ou pas l’A.A.C. C’était une des premières études psychosociologiques sur la conduite accompagnée. Il y avait notamment toute une analyse sur les deux ou trois mille premières conduites accompagnées. Il y avait ceux qui choisissent de faire l’A.A.C. et ceux qui ne choisissent pas. Il y avait une analyse très poussée sur ceux qui choisissaient de ne pas faire l’A.A.C., les jeunes, les parents.

Je crois qu’il y a beaucoup gens qui se donnent de bonnes raisons pour ne pas le faire, très profondément parce qu’ils n’ont pas confiance en eux en tant que conducteurs. Il y a des tas d’autres raisons, certainement, mais il y a ça. Il y a certainement une part non négligeable de gens qui se contraignent à conduire.

Pour bon nombre de jeunes, conduire n’est pas une motivation première. C’était mon cas, j’étais dans une génération... Conduire, ça fait peur, objectivement ça fait peur ! Il faut avoir une bonne dose de... Il faut être un bon rhinocéros... Maintenant, je suis un gros rhinocéros, je vois que je continue à prendre des risques de manière importante, je joue toujours au basket, je prends toujours des coups, quand je fais un peu d’introspection, je regarde mes mains, j’ai quatre doigts cassés... Avec les copains : ‘«’ ‘ c’est la vingt-septième entorses que tu te fais ’ ‘»’.

Ma femme, elle conduit dans Paris, pas question de lui faire prendre le périphérique, elle le ferait, elle pourrait le faire, mais elle a peur. Pourtant elle a vingt-cinq ans de volant derrière les mains. Elle, ce n’est pas la conduite, c’est d’être dans une boîte bien fermée qui protège de l’univers, qui protège des autres. Idem pour la perception des dangers. Il y a très probablement un choix inconscient dans les dangers qu’on choisit d’affronter, et ceux qu’on n’affrontent pas, qui fait que...

Yvette, 40 ans, Institutrice.

Moi, je n’ai pas voulu faire la conduite accompagnée à ma fille. Lorsqu’elle a eu seize ans, la question s’est posée. Nous avons des amis qui l’ont fait faire à leurs enfants. D’après eux, ça s’est bien passé. Je pense que moi je ne me sentirais pas assez à l’aise pour être à côté d’elle, lui donner des conseils, je ne suis pas assez qualifiée de toutes façons. Pour rouler à côté de quelqu’un qui ne sait pas très bien conduire, qui débute, je pense qu’il faut être très sûr de soi. Moi, déjà en ce qui concerne ma façon de conduire, je roule, mais je fais un peu comme je sens, je suis sûr que ça n’est pas très académique, tout ce que je fais. La mécanique ne m’a jamais beaucoup intéressée, la voiture c’est pour moi un moyen de transport, tout simplement. Jusqu’à aujourd’hui, ça a fonctionné, tant bien que mal. Donc, je ne serai pas tranquille, j’aurai peur qu’elle accroche, qu’elle ne s’arrête pas, qu’on ait un accident. Je ne veux pas vivre ces situations-là. Quant à donner des conseils, des recommandations, je m’en sens totalement incapable. Au nom de quoi je le ferais ? Il y a des professionnels pour ça. Les moniteurs d’auto-école savent conduire et savent apprendre aux autres. En plus ils ont des voitures équipées pour avoir plus de sécurité. Ils savent donner les bons conseils au bon moment. Moi, que voulez-vous que je dise ? J’aurais trop peur de transmettre mes mauvaises habitudes, de conseiller des comportements dangereux. De plus, ma fille, avec son caractère, ce n’est pas sûr qu’elle accepterait mes remarques et mes conseils qu’elle ne trouverait pas judicieux. J’imagine d’ici les conflits. Déjà, quand nous voyageons, je conduis la voiture, elle trouve toujours des tas de choses à dire alors qu’elle ne sait pas faire. Tu vas trop vite, trop doucement, on avait le temps. Donc, elle pense que je ne suis pas une bonne conductrice. Elle ne m’accepterait pas comme accompagnatrice.

Non, vraiment, je ne me sens pas qualifiée pour cette mission-là. Elle passera son permis comme tout le monde, elle ira à l’auto-école et elle prendra des leçons.

AS : Si votre fille peut conduire plus en sécurité après avoir fait la conduite accompagnée, vous serez plus rassurée lorsqu’elle partira seule, n’êtes-vous pas prête à faire un effort pour vous lancer dans ce cursus d’apprentissage ?

Non, c’est vraiment au dessus de mes forces. Je pense que le système est bien, mes amis le disent, l’auto-école aussi. J’aimerais pouvoir le faire, mais je me connais bien, franchement... non. Ma fille apprendra de façon traditionnelle, mais vous savez, il y a beaucoup de gens qui ne font pas la conduite accompagnée et qui conduisent très bien. J’espère que ce sera le cas pour elle.

Pierre, 38 ans, V.R.P.

Moi, je suis contre ce système de conduite accompagnée. Il suffit de les regarder conduire, on voit bien que c’est très dangereux. Combien de fois j’ai vu des jeunes avec le sigle derrière me dépasser sur des lignes continues ou même dans les virages. La vitesse, n’en parlons pas, sur l’autoroute, en plus, avec des petites voitures, on peut s’imaginer dans quel état elles sont, ils nous dépassent alors qu’on est déjà largement au-dessus des limitations de vitesse. Et on voit sur la lunette arrière soit un A, des jeunes permis, soit le sigle de la conduite accompagnée. Evidemment, ils n’ont aucune formation, conduire comme ça, directement, je veux dire, même avec les parents à côté, ce n’est pas possible. Ca m’étonne même qu’on ait autorisé une pratique aussi dangereuse.

AS : Si, ils ont une formation, la même que s’ils allaient passer l’examen du permis de conduire. Tout cela, avant même de partir en conduite accompagnée.

Ah bon ! Je ne savais pas, mais n’empêche ! Ce que je vois tous les jours sur la route fait que je suis contre ce système. Moi, je ne pourrais pas être accompagnateur, d’abord quand je roule en voiture, c’est toujours moi qui conduis. Je ne peux pas me faire conduire par quelqu’un, je ne peux pas être passager. Quand je vois toutes les bêtises qu’ils font, à côté ça me fait bouillir. Donc, j’évite, c’est toujours moi qui conduis. Si j’accompagnais un jeune, je crois que je taperais dessus. De toutes façons, avec mon fils on ne s’entend pas assez bien, ça ne marcherait pas.

Jean, 50 ans, exploitant forestier.

Circuler avec mon fils en conduite accompagnée, ça m’a apporté beaucoup de choses. Tout d’abord, je dois être un exemple, donc je fais très attention à ma conduite, j’essaie de ne pas commettre d’infractions. Quand c’est lui qui est au volant, je m’aperçois que ce n’est pas aussi simple. Moi, je conduisais comme ça, naturellement, automatiquement, sans faire attention... En discutant avec le moniteur et en circulant à côté de mon fils, j’ai pris conscience de la difficulté de la complexité de la tâche de conduite. A partir de là, on s’explique très facilement les accidents de jeunes... C’est beaucoup trop difficile pour eux. Le code, la conduite, oui... Mais il y a tellement d’autres choses. Si on fait la conduite commentée, comme dit le moniteur, des fois, ça me semble une tâche insurmontable. Il n’y qu’avec l’expérience qu’on peut s’en sortir. En attendant, il faut bien que les jeunes roulent, et alors... Moi, je fais ce que je peux pour lui, au début, c’était pas évident, car en plus j’avais peur. J’ai fait un effort pour passer par-dessus ça, ça n’a pas été facile. Maintenant, c’est la tâche qui me semble beaucoup trop difficile. On voudrait tout lui donner, tout lui dire d’un coup, mais en réfléchissant, moi, j’ai mis trente ans... Alors, tout doucement, je lui donne quelques trucs, mais quand on a pris conscience de tout ça, on est encore plus inquiet pour eux.

Dans ma conduite, la remise en cause a été difficile, mais on se rend vite compte des risques qu’on prenait. Je n’ai pas une conduite irréprochable, mais je fais des efforts.

Pour le jeune, c’est différent. Il n’a pas assez de repères. Il y a ce que lui a dit le moniteur, il y a ce qu’on a pu vivre ensemble à travers différentes situations de conduite, mais il reste tant de choses à voir ! Je pense que si l’accompagnateur est responsable, l’AAC permet quand même d’inculquer un état d’esprit.

Marcel , 47 ans, Cadre France-Télécom.

Il faut que je sois à côté de lui, je lui dis ou je ne lui dis pas, j’en sais rien, je lui explique, le grand il a été reçu au permis, du premier coup, il avait parcouru 17000 Kms, maintenant je lui prête ma voiture en toute confiance parce-que il a de l’expérience, il ne risque rien. Dès qu’ils ont leur permis ils sont considérés comme expérimentés, ils paient moins cher d’assurance. Il y a donc un accompagnement financier, à 18 ans il a passé un permis normal devant un inspecteur des permis de conduire, il l’a ou il l’a pas. En cas d’accident l’accompagnateur est responsable, le jeune aussi. Ils ont des limitations de vitesse supérieures aux nôtres, ils n’ont pas le droit de conduire à l’étranger. Ca nous aide aussi car si on leur dit une bêtise, ils nous le disent aussi.

Il y a donc des rendez-vous pédagogiques, on va à l’auto-école, le moniteur nous montre, travaille un thème particulier à chaque rendez-vous, par exemple la réalisation d’un constat amiable d’accident, il leur fait refaire un petit peu d’auto-école en conduite et il discute avec les jeunes, c’est intéressant. On corrige les mauvaises habitudes. J’ai appris des choses, par exemple : ici il y a un boulevard, les gens roulent toujours à gauche car c’est en sens unique, mon fils m’a dit : non, non, il faut rouler à droite, je ne le savais pas.

Maintenant il conduit très bien, pas vite, très calme, son frère qui lui est à l’auto-école roule plus vite, le moniteur lui dit qu’il faut rouler quand même à une certaine vitesse. En accompagnement j’ai l’impression qu’il faut leur dire qu’ils maîtrisent bien leur véhicule même en roulant vite, qu’ils apprennent à acquérir certaines notions, un peu de pilotage si on veut. Je sais que c’est pas bien. Justement le grand est là pour tempérer mes ardeurs.

Moi j’ai fait confiance à l’auto-école, je l’ai fait conduire aussitôt, énormément, en ville, partout. On varie un peu, je ne leur fais pas faire que de l’autoroute. On est allé à Paris dimanche dernier, il a conduit à l’aller et au retour, il a conduit dans Paris. Même sur autoroute, je lui fais les limitations de vitesse des jeunes, 110 Kms/heure. On est plus motivé, on leur fait faire des choses variées, on est mobilisé.

C’est moi qui ai décidé de faire faire la conduite accompagnée aux deux. Avant d’être seuls sur la route, ils vont acquérir une certaine expérience et vont pouvoir bénéficier d’un accompagnateur pour leur donner des conseils. Ils n’étaient pas demandeurs, c’est moi qui leur ai proposé.

En auto-école, il a fait une formation au Code, il a passé l’examen, il a fait ses 20 heures de conduite et il a été lâché par le moniteur, et ensuite il a conduit 17000 Kms en 2 ans. Il a conduit sur une Saxo, sur une ZX, nous étions deux accompagnateurs, ma femme et moi. Il a conduit dans toutes les situations, on a essayé de le faire travailler le plus souvent possible, donc je ne conduisais plus, j’étais uniquement son accompagnateur, et on le faisait travailler soit dans des conditions météorologiques, soit de nuit de jour pour qu’il puisse bien apprécier les difficultés différentes de la conduite.

Quand il faisait des erreurs, je lui disais sur le champ, et à la fin, après avoir terminé la conduite, je revenais sur les erreurs. Je suis intervenu quelques fois, en particulier je trouvais qu’il roulait trop à droite, je trouvais que c’était un défaut pour lui. C’est l’auto-école, c’est ce que lui avait dit le moniteur. Je lui ai fait un petit peu de temps en temps corriger la vitesse, parce-que au bout d’un certain temps on a tendance à se laisser aller quand même, il roulait relativement vite de temps en temps. Je lui ai fait respecter les limitations de vitesse imposées par la conduite accompagnée, ça c’était une obligation, même sur l’autoroute. Ca ne me gêne pas d’être l’accompagnateur, au contraire, je préfère qu’il conduise, même si ça ne va pas vite, ça ne me dérange pas du tout.

C’est une question de citoyenneté, de sécurité même, car ça lui permettra de conduire avec de l’expérience, donc à mon avis pas uniquement avec une conduite plutôt théorique.

Il y a eu la fameuse réunion pédagogique. On a fait une heure de conduite au préalable avec le moniteur qui a relevé peut-être un certain nombre de défauts à corriger. Ses défauts c’était ce que j’avais relevé moi, la conduite trop à droite, c’était un petit peu d’inattention, je me souviens, il ne regardait pas souvent dans son rétroviseur, c’était du à son expérience, j’en sais rien. Ca je ne l’avais pas particulièrement observé.

Il y a eu une réunion collective avec tous les gens qui pratiquaient ce système de conduite accompagnée. Il y a eu un thème qui a été choisi, on leur a expliqué avec des transparents, et il est reparti sur la route avec moi. C’était pas un cours, c’était des échanges, c’était très interactif. Très bien. On se rend compte de la façon dont fonctionne les autres accompagnateurs, et les problèmes qu’ils rencontrent. Je me souviens d’un père qui expliquait les dangers de la vitesse et qui affirmait ne jamais rouler vite, toujours respecter les limitations. Sur le moment, j’ai réagi un peu sèchement, j’étais persuadé que ça n’était pas possible. Pour moi, tout le monde est speed, tout le monde roule très très vite.

J’ai pris conscience que sur la route, on peut être tout à fait différents les uns des autres, qu’en fait, une vitesse élevée peut être dangereuse. En définitive ce n’est pas le moniteur mais bien les autres parents qui m’ont fait comprendre ça. J’essaie d’en tenir compte sur la route maintenant, mais bon, j’oublie vite... Ma nature reprend le dessus.

Maintenant, je pense que si le moniteur avait repris tout ça avec des exemples concrets, ou pourquoi pas avec des exercices en voiture, sur une piste, ça aurait peut-être porté un peu plus. J’aurais peut-être été vraiment sensibilisé.

Le seul défaut, le seul axe d’amélioration que je vois, c’est que dès le départ l’accompagnateur n’a pas les connaissances actualisées pour donner quelque chose de plus efficace, de plus actuel aux jeunes conducteurs. Je serais partisan de suivre une formation d’une demi-journée par exemple car c’est vraiment un système qui est idéal pour les jeunes.

Maintenant il conduit très raisonnablement, il a le permis depuis février 1997, et il est surtout conscient des éventuels problèmes qu’il peut trouver sur la route, donc il fait très attention.

En conclusion, je trouve que c’est extrêmement positif, car mon fils conduit régulièrement ma voiture, donc je lui prête ma voiture sans aucune arrière-pensée. Je le sens en sécurité sur la route du fait de cette expérience. Ce que j’en attendais, c’est quand même qu’il soit capable de bien conduire dans toutes les situations et je pense que c’est le cas, l’objectif est atteint.

Pour améliorer le système, une formation pour l’accompagnateur, c’est important, car je trouve qu’on conduit tous par habitude, et inconsciemment on fait des erreurs que l’on ne corrige pas. Ca permet de faire des correctifs même pour soi, c’est enrichissant pour moi-même aussi.

Je lui conseillais de conduire d’une façon plus relaxée que moi, à peu près le contraire, on va dire. Moi je conduis relativement vite, je suis souvent pressé de par le métier, donc je lui disais bien de ne pas faire ce que je faisais, alors qu’il le sait. L’accompagnement a fait qu’il a intégré ces choses là. Je vous donne un exemple concret, à un carrefour, je lui disais de ralentir, moi je ne ralentis pas tout simplement. Ca a changé ma conduite un petit peu quand même car j’ai une conduite « Parisienne », assez rapide, énergique surtout, donc à certains endroits, au feu vert, par exemple, je fais très attention, que avant j’aurais eu plutôt tendance à accélérer. Là il m’a bien expliqué, je fais très attention. Ca m’a servi, ça a été très utile pour moi. Le mélange entre la conduite d’un débutant et d’un conducteur expérimenté, c’est un amalgame qui est très positif pour les deux, il n’y a pas de problème.

Michel, 18 ans, étudiant et son papa André.

Je viens d’obtenir mon permis de conduire du premier coup, ça s’est bien passé. Maintenant, il va falloir faire attention parce que je serai tout seul au volant. Deux ans à conduire avec mon père, à la fin, ça m’a paru très très long. Si on parle de l’accompagnement, oui, on a commencé il y a deux ans, j’avais été à l’auto-école et en un mois j’ai obtenu l’attestation. Au début, je n’étais pas très rassuré et mon père encore moins. Il me reprenait tout le temps, il ne me laissait jamais faire parce qu’il avait peur qu’on ait un accident, alors je n’avais jamais l’occasion de faire ce que j’avais envie. En plus, il ne fallait pas mener la voiture comme m’avait montré le moniteur parce que lui, il ne faut pas pousser le moteur. Alors des fois je démarrais, mais les voitures arrivaient tout de suite parce que je n’accélérais pas.

Ça a duré, je ne sais pas, peut-être deux mois, et puis après il a commencé à se cramponner un peu moins et j’ai pu faire comme je voulais. C’est vrai que lui, il roule très vite, c’est normal, il a beaucoup d’expérience. Moi, je respecte tout le Code, comme disait le moniteur. Des fois ça énervait un peu mon père parce qu’on était pressé, mais non, non, il ne m’a jamais obligé à rouler plus vite que les panneaux.

Donc, comment on s’y est pris ? Quand il a commencé à me faire confiance, on partait pour des parcours de cent cinquante kilomètres pour aller en week-end, en général, il n’intervenait pas. Au début, on disait on va partir à telle heure, on va passer par là et par là pour que ça roule mieux, qu’il y ait moins de monde, et on devrait arriver vers telle heure. Le principal, c’était de respecter le Code, d’être prudent et de ne pas trop pousser la voiture.

Des fois, il aurait bien voulu que je passe, mais moi, j’attends plus longtemps. Je préfère leur laisser la priorité, même si j’ai le temps. Sinon, ils freinent, et puis ça ne va pas.

Alors, les stops, les feux, les rond-points, non, ça, ça allait. Le plus difficile pour moi c’était les voies d’accélération et les dépassements. C’est pas facile de voir à quelle distance ils sont et d’estimer à quelle vitesse ils arrivent, même en regardant directement. Alors, il n’y a qu’avec l’habitude, à force, on voit bien... C’est ça, le principal avantage de la conduite accompagnée, après, on n’hésite pas. C’est comme ça que j’ai eu mon permis, j’ai pas hésité.

Les dépassements ? Non, je crois que j’en ai jamais fait. Non, ou alors sur l’autoroute, mais là c’est pas pareil, quand on voit un camion, on va à gauche et ça se passe bien. Sur la route, avec les voitures en face, j’aurais peut-être pu en faire des fois, mais non, ça ne s’est jamais présenté. Au permis non plus, si, un vélo, mais là ça va.

La méthode d’accompagnement ? Rien de spécial, comme j’ai dit, il me laissait faire et me faisait confiance en général. C’est vrai qu’on faisait souvent le même parcours, donc on n’avait pas beaucoup de surprises. Même à la fin, on ne discutait pas trop de ce qui s’était passé. Deux ou trois fois, il m’a félicité parce que j’avais bien conduit. Mais bon, c’était pour sa voiture. Il aimait bien que je la mène exactement comme lui. Pas trop forcer, tout en douceur.

Ma mère, non, elle n’a jamais rien dit, pourtant on voyait bien qu’elle était fière que son fils conduise à seize ans. Elle ne s’occupait pas de la conduite. Elle, elle conduit toute seule quand elle va faire les courses.

Non, je ne vois pas ce que je pourrais dire d’autre sur l’accompagnement. En gros, j’ai eu une grande liberté pour la conduite et, globalement, ça m’a bien servi pour mon expérience. On a fait environ neuf mille kilomètres en deux ans, j’ai trouvé un peu long à la fin, j’en avais marre de conduire avec mes parents. Un an ça serait bien, ça serait suffisant pour apprendre, deux ans c’est trop long. Donc, il faudrait commencer à seize ans et demi ou dix-sept ans.

Une formation ? Oui, pour que le moniteur et les parents disent la même chose, qu’ils s’accordent. Sinon, pour l’accompagnement, non, ça s’est bien passé. Mais franchement, je ne vois pas mon père aller suivre une formation pour ça.

André, 43 ans, Contremaître, papa de Michel.

La conduite accompagnée, c’est moi qui en ai eu l’idée, car j’avais plusieurs collègues qui l’ont pratiquée avec leurs enfants, et en discutant, j’ai trouvé ça bien. Principalement, parce qu’on les voit conduire et on sait à peu près comment ils vont se comporter une fois seuls au volant, quand ils auront eu leur permis de conduire. Donc là, on sera plus en confiance, sinon, on se demande toujours ce qu’ils font et on est un peu inquiet.

Lui bien sûr ça lui a plu de conduire à seize ans, bien que je trouve maintenant que ça fait un peu jeune seize ans, c’est des gamins. Après ça allait mieux, il a mûri, mais là, il ne se laissait plus faire, à la fin il ne voulait même plus conduire avec moi, il avait hâte de partir tout seul.

Au début, c’est sûr, c’est très très impressionnant, on a l’impression qu’il n’y a pas de chauffeur dans la voiture, on voudrait tout faire à sa place parce qu’on pense qu’il ne va pas le faire, qu’il n’aura pas le temps de réagir, mais on n’a vraiment aucun moyen d’action. On voudrait bien avoir les pédales comme le moniteur. Mais après, on s’habitue, on commence à lui faire confiance, mais c’est pas évident.

La technique, pour moi, c’était... rien, en fait, je ne savais pas trop comment faire... Le moniteur avait dit de le laisser faire, qu’il était au niveau du permis et qu’il était capable de conduire tout seul. Après une période de mise en confiance, pour moi, je l’ai laissé faire. Des fois, j’avais bien envie de dire des trucs, mais après, je m’apercevais à chaque fois que ça s’était bien passé, sans rien dire. C’est vrai que moi je n’aurais pas fait pareil, moi, je ralentis beaucoup plus tôt que ça, je vois arriver les choses. Je ne vois pas quelle technique on pourrait utiliser, l’expérience, c’est de conduire, de faire des kilomètres. Après, ça va mieux, maintenant qu’il a son permis, ça ira de mieux en mieux ; moi, j’ai du souci de le voir tout seul, mais je sais en gros comment il conduit, ça va !

Une formation, peut-être, mais je ne vois pas qu’est-ce qu’on pourrait nous apprendre. Moi je conduis, à ma façon, mais chacun fait comme ça, le principal, c’est de ne pas avoir d’accident. On n’est pas tous obligés de conduire pareil. L’accompagnement, on n’est pas des moniteurs, on ne va pas faire une formation professionnelle pour ça, on a chacun nos métiers, ça suffit bien. La conduite commentée ? Oui, j’en ai entendu parler, Michel en a fait avec son moniteur au début, mais ça me parait bien compliqué, et je ne sais pas si c’est vraiment utile, ça va tellement vite en conduite, il faut réagir immédiatement à chaque situation, donc on n’a pas le temps de parler. Avec l’expérience, on réagit de mieux en mieux et de plus en plus vite. C’est vrai que des fois on a chaud, ça ne passe pas loin, mais après, on se méfie.

Qui va payer ? Ça augmenterait pas mal le prix de la conduite accompagnée. Et c’est pas évident de se libérer une journée, comme ça. C’est surtout les jeunes qui ont besoin d’être formés. Nous, on pratique tous les jours, ça va !

Globalement, oui, je suis content de cette conduite accompagnée et de la façon dont ça s’est déroulé. C’est mieux que nous quand on est passé, moi, j’avais pris trois heures. C’est vrai, j’avais conduit avant, à la campagne, mais c’était pas pareil, il y avait beaucoup moins de monde, on était tranquille sur la route. Après, j’ai fait des bêtises, comme tous les jeunes, mais je n’ai pas eu d’accident. Avec la conduite accompagnée, j’espère que mon fils ne fera pas ça. Mais, j’ai confiance, un peu d’appréhension parce qu’il est jeune, une fois tout seul, ou avec les copains, on ne sait jamais, mais non, le connaissant et l’ayant vu conduire, il a son caractère, ça se passera bien.

Raymond, 50 ans, viticulteur.

J’ai fait faire la conduite accompagnée à mon fils Vincent, parce que moi, j’avais conduit bien avant le permis, depuis tout petit, et je pense que c’est mieux que d’apprendre à l’auto-école. Quand on arrive aux leçons, on sait déjà pas mal de choses, on sait rouler. Il suffit que le moniteur nous cadre un peu, et on a le permis plus facilement.

L’accompagnement ? A chaque fois que Vincent était là et qu’il fallait rouler, c’est lui qui conduisait. Je ne lui ai absolument jamais rien dit. Je lui faisais une confiance totale, et il me semble que je ne l’ai jamais vu faire d’erreur, il s’est toujours bien débrouillé. On faisait des parcours de dix à quinze kilomètres, dans les vignes. Le week-end aussi, il conduisait cent ou cent cinquante kilomètres, pour aller à Dijon ou dans les environs. En tout, il a fait six mille kilomètres. A chaque fois il notait sur son livret. Maintenant, oui, je peux dire qu’il conduit bien, je suis rassuré, il est aussi prudent que moi, je lui confie mes véhicules sans problème.

Jocelyne, 40 ans, secrétaire.

Au début, c’est mon mari qui a décidé de faire la conduite accompagnée avec Aude. Moi, je ne connaissais pas trop le système, je ne m’y étais jamais intéressée. Ma fille non plus, n’était pas intéressée par la conduite. Je crois qu’elle a accepté pour faire plaisir à son père. Elle a obtenu son code du premier coup, on a pu partir ensuite en conduite. Au début, on faisait à tour de rôle, mon mari et moi, mais très vite j’ai fait seule, le papa étant trop pris par ses occupations professionnelles.

En fait, ça s’est très très bien passé. Aude et moi avons toujours été très complices. J’ai toujours veillé à beaucoup dialoguer avec elle. Je lui confie beaucoup de choses, celles qu’on peut confier à sa fille, en retour je trouve que naturellement, elle me dit des tas de choses que ses amies ne confieraient pas à leurs parents. Toute cette intimité, nous l’avons retrouvée en voiture. Très vite, ma fille s’est sentie à l’aise au volant, elle conduisait bien, et tout en roulant, nous parlions de choses et d’autres. J’aimais bien rouler avec elle, c’est un peu comme si cette situation là, de rouler ensemble, avait renforcé notre complicité.

En général, je la laissais faire, je ne disais rien sur la conduite, même si au début j’avais toujours l’impression qu’elle roulait trop vite et qu’elle n’arriverait pas à faire face, ça s’est toujours bien passé. Ce qu’on faisait, c’est qu’à la fin du parcours, on discutait de la conduite. J’aimais bien qu’elle me dise, elle, comment elle avait vu les choses, comment elle avait ressenti les diverses situations et éventuellement ce qui lui avait posé problème. C’est vrai qu’au fur et à mesure, on évolue nous-mêmes à côtoyer les jeunes au volant. On s’aperçoit que nous dans la même situation on n’aurait pas fait pareil. Mais en fait, même en faisant autrement, ça se passe finalement bien. Oui, c’est ça, il y a plusieurs conduites, plusieurs réactions possibles dans une même situation. Et, en discutant, à la fin, je m’apercevais que son analyse d’une situation donnée était tout aussi valable que celle que j’aurais pu avoir.

Après avoir pris conscience de tout ça, je lui ai fait encore plus confiance, ça, elle l’a ressenti, et à partir de là, je l’ai vue mûrir, et j’ai eu ensuite l’impression de voir conduire une vraie petite femme, une adulte. Donc, la conduite accompagnée a été pour nous très bénéfique. D’une part, elle a renforcé les liens que je pouvais avoir avec ma fille, dans la vie de tous les jours comme en circulation routière, nous pouvions parler de tout sans problème ; d’autre part, je trouve que je suis devenue beaucoup plus tolérante lorsque je conduis moi-même, surtout après avoir vu que les autres peuvent conduire autrement que moi, ceci tout aussi valablement.

Une formation ? Oui, ça serait bien, surtout pour nous indiquer notre rôle dans cette façon d’apprendre à conduire. Même s’il faut payer, moi, je n’y vois pas d’inconvénient. Toutefois, j’y vois des... limites. Je crois qu’on ne maîtrise pas du tout les inter-actions possibles entre les personnes. Personne n’aurait pu dire au début comment ça allait se passer avec ma fille Aude. Personne n’aurait pu me conseiller non plus sur la façon de faire, car ça dépend des gens, des caractères... et des situations, aussi.

Oui, en définitive, on parle souvent d’outils, de technique, moi, je suis d’accord mais il faut aussi laisser, je trouve, une grande place au feeling. En l’occurrence, dans cette situation... de conduite accompagnée, je pense qu’on y a bien trouvé notre compte toutes les deux, et que c’est justement ce petit plus qui fait que ça a été très bénéfique pour elle, et secondairement pour moi. Avant, pour moi, conduire c’était aller au travail, aller en week-end, en vacances, ou aller faire les courses. Maintenant... que c’est compliqué à dire : la voiture, les autres, la route, la sécurité... Mais tellement intéressant !