b. Impact de l'exclusion des déplacements à l'étranger, dans les DOM-TOM et en Corse

L’exclusion des déplacements à l’étranger modifie bien sûr la répartition modale train, avion, voiture. Pour mémoire, nous précisons ici les volumes de déplacements et la répartition modale des déplacements, y compris la partie internationale. Les déplacements à l’étranger représentent 10% du volume de mobilité des Français. Les Français effectuent ainsi en moyenne 5,5 voyages par an dont 0,5 à l'étranger et 12,5 déplacements à plus de 100km par an dont 1,3 à l'étranger.

Même si les déplacements à l'étranger ne représentent que 10% de la mobilité à longue distance des Français, ces déplacements modifient la part de marché de l’avion qui passe de 2% de part de marché à 5% de part de marché en termes de déplacements (Graphique 60). Les déplacements à l'étranger représentent les 2/3 de la clientèle de l'avion ( Graphique 59).

Les déplacements France-France et France-étranger ont en effet des structures modales très différentes (Graphique 61, Graphique 62, Graphique 63).