2.4.1. Accélération des vitesses … mais dualité du territoire

De 1980 à 1999, le transport de voyageurs à longue distance a bénéficié d’une augmentation des vitesses : création du réseau TGV, doublement du réseau autoroutier. Le nombre de fréquences aériennes moyennes par liaison (pondéré par les trafics) a triplé entre 1986 et 1999. Toutefois cette amélioration des vitesses et des fréquences a davantage profité aux dessertes Paris-province qu’aux transversales, particulièrement en matière de transports en commun. La grande vitesse ferroviaire privilégie les relations entre métropoles, et plus particulièrement les radiales Paris-province.