2. Modélisation du trafic aérien par un modèle de demande directe

Les interactions entre la route et l'air étant a priori limitées, nous modélisons les trafics aériens par un modèle de demande directe où n’interviennent que les variables aériennes et ferroviaires ainsi que la croissance économique. Les formulations relatives à l’aérien sont présentées en annexe.