2. Modèle "mixte" route / fer / air

Ce modèle consiste à modéliser la route d'une part, et le trafic fer + air d’autre part, par des modèles de demande directe, le partage modal fer / air étant effectué à l'aide d'un partage modal logit. Dans un premier temps (2.1.) nous rappelons les équations de demande directe routières. Dans un deuxième temps, nous testons les équations de demande directe air + fer (2.2.) puis les équations de partage modal air / fer (2.3.). Nous effectuons un récapitulatif des élasticités dans un dernier paragraphe (2.4.).