- 1 - Hanoï

A la différence d'Hô Chi Minh Ville, Hanoï a connu la paix plus tôt (depuis 1954). L'adoption du régime socialiste signifie que le collectivisme prime sur l'individualisme et il n'y avait pas de place pour la croissance des transports individuels motoriséscomme le motocycle ou la voiture particulière. Le pays étant pauvre et soutenu par l’aide extérieure des pays du bloc socialiste, l’accès à la simple bicyclette était encore hors de portée de larges couches de la population au lendemain de la première guerre d’Indochine. Cependant, grâce aux investissements publics dans la production des cycles, la bicyclette devint à la portée de la plupart des habitants et devient un mode populaire à Hanoï dans les années 1970 et 1980.

Alors que de nombreuses petites activités indépendantes et artisanales ont été supprimées au Nord Viêt-nam, au moins dans les premières années du régime, il semble que le transport informel ait subsisté avec le cyclo-pousse.