3. Temps de déplacements et d’accès en transports collectifs

Pour rendre des conditions d’accès en transports collectifs au panier de biens – et de leur évolution -, nous avons également effectué le géocodage des vitesses et des fréquences à l’heure de pointe du soir des réseaux de transports collectifs des scénarii de référence et AMART. Mais avant d’argumenter la méthodologie mise en œuvre, nous présentons celle employée pour la numérisation des réseaux de transports collectifs de l’agglomération lyonnaise qui correspondent au deux scénarii et qui n’étaient pas disponibles par ailleurs. Cette numérisation était nécessaire puisqu’elle permet l’évaluation des temps de déplacements et d’accès au panier de biens.