Vertus intégratives de l’aménagement des surfaces d’activités

A partir de 1990, l’adaptation des services à la démarche stratégique, globale et transversale de l’action publique, ardemment souhaitée par l’exécutif communautaire, se généralise ainsi que leur adaptation aux nouvelles missions de conduite de projet sous-tendue par l’approche stratégique. Le service des Activités économiques, qui gère les relations avec les concessionnaires privés des opérations d’aménagement et les procédures contractuelles de DSQ ²⁹⁸ , est intégré dans le Département Développement urbain qui rassemble aussi les services d’urbanisme opérationnel, territorial et réglementaire. Il est également découpé en missions thématiques, afin de faciliter la mise en cohérence, la mise en œuvre et le pilotage des nouvelles politiques urbaines (habitat, développement économique, déplacements, écologie) et de projets plus ponctuels (espaces publics, DSU ²⁹⁹ ), lancés dans l’agglomération parallèlement à l’élaboration du nouveau schéma directeur Lyon 2010.

Le nouveau dispositif est ainsi censé permettre une intégration fonctionnelle plus souple et pragmatique des politiques urbaines. Les actions économiques déployées par la MDE s’inscrivent en effet en relative complémentarité avec celles qui touchent le développement urbain de l’agglomération : participation à la gestion de l’urbanisme commercial à travers l’élaboration conjointe du SDUC, expertise technique et économique sur les projets d’urbanisme (études de faisabilité, y compris dans les quartiers sensibles concernés par les procédures de DSU), participation à la gestion de l’offre de sites d’accueil pour les entreprises à travers la création d’observatoires de l’immobilier et du foncier à vocation économique, accompagnement de la révision du POS sur la question du maintien de la place des activités économiques dans le tissu urbain, etc. (voir supra, Section 1).

Durant la première moitié des années 1990, la MDE s’occupe ainsi plus ou moins directement de l’aménagement de nouvelles zones d’activités périphériques, qui accompagnent le développement urbain et économique de l’agglomération. Elle assure notamment la conduite des études de faisabilité en amont des opérations de réalisation de nouveaux sites d’implantation pour les entreprises, ainsi que l’assistance économique au pilotage mené par les services opérationnels de l’urbanisme (ZAC du Chêne à Bron, ZAC du Parc d’Yvours à Pierre Bénite, ZAC du Parc de Gerland).

A partir de 1993, la maîtrise d’ouvrage des principales opérations d’aménagement des sites économiques retenus comme prioritaires par le SDAL est concédée à la SERL, qui bénéficie d’un retour en grâce providentiel aux yeux des autorités communautaires, en raison de l’éclatement de la bulle immobilière (voir supra). Un potentiel d’offres publiques aménagées de plusieurs centaines d’hectares est développé à destination des activités industrielles et tertiaires, à travers notamment les ZAC des Pierres Blanches, des Corbèges et le lotissement du Poste aux chevaux à Mions – Corbas, la ZAC du Paisy à Dardilly et la ZAC Thiers à proximité de la Part Dieu ³⁰⁰ (voir cartes n°2 et 3).

La prise en main par l’organisme communautaire de la gestion de l’offre de sites d’implantation pour les entreprises au travers des démarches d’observatoire est ainsi complétée par la production de surfaces d’activités. La politique de développement économique s’appuie sur une certaine transversalité de l’action publique, alliant le volet urbanistique opérationnel et de la planification d’un côté, et le volet plus directement lié à l’économie de l’autre, tous deux portés par la même Direction du Développement Urbain. L’aménagement urbain est dès lors encore plus massivement mis au service du développement économique.

Les ZAC des Perches et du Feuilly à Saint-Priest, lancées en 1996 et 1998 et pilotées par la SERL, participent de cette dynamique d’aménagement spatial à vocation économique. Elles s’inscrivent dans la vaste opération de développement économique et urbain du site stratégique de Porte des Alpes, planifiée par le SDAL et permise par le POS de 1994, qui fait partie des projets urbains à vocation économique phares au niveau intercommunal (voir supra). Cette opération représente en effet la principale réalisation du Grand Lyon en matière de création de nouvelles surfaces d’activités pour les entreprises dans l’agglomération à la fin des années 1990. Elle est localisée sur les importantes réserves foncières constituées depuis la fin des années 1970 à proximité de la zone commerciale de Champ du Pont, de l’université Lyon 2 et de la ZAC du Triangle situées à Bron (Frénéa, 2001).

Le projet porte sur l’aménagement d’un parc technologique et scientifique à forte dimension environnementale d’environ 120 ha, destiné à l’accueil d’activités industrielles non polluantes, tertiaires et de recherche. Il s’inscrit dans le volet territorial du Plan Technopole du Grand Lyon, comme l’un des sept sites technopolitains de l’agglomération, mais sa capacité à recevoir de nouvelles implantations d’entreprises est toutefois limitée par son orientation sectorielle très spécifique, positionnée à l’interface entre environnement, technologie et activités économiques (voir infra). Celle-ci est notamment déterminée par l’implantation sur le site de la firme Mérial ³⁰¹ dès 1995, assurant le rôle de locomotive économique pour le lancement de l’opération et son orientation vers l’accueil des activités technologiques innovantes.

Après l’élan des années 1990, la dynamique de développement économique et d’urbanisation du site retombe d’autant plus vite depuis 2001 qu’il ne fait pas partie des priorités de la nouvelle majorité élue en matière de politique économique (Gonet, 2002). Malgré des surfaces disponibles importantes et relativement bien localisées par rapport au centre de la métropole et en termes de desserte autoroutière et aérienne (A43, proximité des aéroports de Bron et Lyon Saint Exupéry), l’opération de Porte des Alpes s’avère inadaptée pour remédier au problème croissant de la pénurie de foncier à vocation économique dans l’agglomération (voir infra). Elle constitue pourtant a priori une opportunité intéressante pour répondre à la crise de l’offre d’accueil pour les entreprises qui sévit dans l’agglomération au tournant des années 1990 et 2000.