2. Pour une approche intégrée et désagrégée des inégalités de mobilité

Les connaissances accumulées sur la thématique des inégalités de mobilité se sont principalement développées sur un mode catégoriel (les jeunes, les femmes, les résidants des quartiers sensibles…) et sont pour l’essentiel restées centrées sur les pratiques quotidiennes. On manque d’analyses capables de fournir une vision globale du rôle du revenu dans les pratiques de déplacements quotidiennes ou plus occasionnelles. Partant de ce constat, cette thèse tente de mieux cerner le lien entre inégalités de revenu et mobilités, en intégrant les différentes facettes de la mobilité dite « réversible » [Kaufmann, 1999] et en désagrégeant l’analyse par groupe de cycle de vie. Nous proposons ainsi d’identifier, de mesurer et d’interpréter les inégalités de mobilité grâce à des indicateurs simples permettant de rendre compte de la complexité du phénomène étudié.