1.2. État des lieux en France

En France, l’analyse du rôle spécifique du revenu sur les pratiques de mobilité est peu présente dans la littérature scientifique. Les approches menées dans ce sens ont essentiellement mis l’accent sur les inégalités de motorisation des ménages et sur les disparités en matière de dépenses budgétaires [Berri, 2004 ; Froud et al., 2000 ; Hivert et Péan de Ponfilly, 2000 ; Nicolas et al., 2001 ; Polacchini et Orfeuil, 1999]. La prise en compte des difficultés de mobilité liées au niveau de vie s’est développée sur un mode catégoriel, consistant à analyser les problèmes spécifiques que pouvaient rencontrer certains groupes de la population (femmes, jeunes, résidants des quartiers sociaux, immigrés…). Les mesures adoptées ainsi que le renforcement des dispositifs législatifs révèlent une réelle conviction politique sur le rôle des transports en commun dans la résolution des problèmes.