1.2.2. Analyse et mesure des inégalités de motorisation des ménages

Le taux de motorisation exprimé par le nombre de voitures par UM s’élève en moyenne à 0,89 voiture par UM : les ménages les plus aisés sont 2,8 fois plus motorisés que les ménages les plus modestes (de 0,46 à 1,31 voitures par UM du 1er au dernier décile). Ainsi, alors que le revenu n’apparaissait pas parmi les premiers déterminants de l’équipement en automobiles, il devient le facteur le plus discriminant du niveau de motorisation du foyer, principalement parce que les niveaux de multiéquipement sont directement liés aux ressources financières des ménages. La question qui se pose alors est de savoir si cette relation entre le revenu par UC et la motorisation des ménages par UM est robuste dès lors que l’on s’affranchit des effets des autres caractéristiques socio-économiques des ménages.