2.3.2.1. Des niveaux de mobilité très faibles

A partir de 75 ans, les handicaps de toute nature se cumulent et pénalisent lourdement la mobilité à longue distance des retraités. En outre, les plus âgés appartiennent à une génération fortement imprégnée d’une culture valorisant peu les loisirs et le tourisme. Moins d’un tiers de ceux qui vivent en couple se sont déplacés au cours des trois mois précédant l’enquête et seulement 19 % de leurs homologues vivant seuls ¹ . Ainsi qu’ils vivent seuls ou en couple, les niveaux de mobilité à longue distance des plus âgés sont très inférieurs à la moyenne (Tableau 99). Deux principaux motifs dominent leur mobilité de plus âgés en couple ou seul : les vacances et les visites à la famille.

Source : ENT 1993-1994, agglomérations d’au moins 20 000 habitants, hors agglomération parisienne et rural

62 % des individus en couple appartiennent à un ménage motorisé. Ceux-ci utilisent la voiture dans deux tiers des cas, les autres voyages sont effectués en train (22 %) ou en car (11 %). Seules 14 % des personnes de 75 ans et plus vivant seules sont motorisées. La voiture reste leur principal mode de déplacement à longue distance (41 %), mais le train (28 %) et le car (26 %) occupent également une place importante.

La motorisation du ménage apparaît comme la condition au maintien d’une mobilité de longue distance après 74 ans (Tableau 100). En fait, si la voiture offre une plus grande autonomie, chez les individus les plus âgés, elle est également le reflet d’un meilleur état de santé et d’une moindre dépendance physique et intellectuelle. D’ailleurs les comportements modaux des motorisés relativisent un peu la fréquence d’usage de la voiture car les plus âgés ne sont pas toujours disposés à l’utiliser pour des voyages longs qui peuvent s’avérer éprouvants et dangereux. Ainsi, même parmi ceux qui disposent d’une voiture l’usage des autres modes est significatif.

Source : ENT 1993-1994, agglomérations d’au moins 20 000 habitants, hors agglomération parisienne et rural