II. Le statut d’une exploitation d’autobus en site propre intégral dans les grandes agglomérations subsahariennes

Si nous nous sommes appuyés sur le coût de construction des infrastructures pour préconiser des ASPI dans les agglomérations subsahariennes, ces systèmes comportent également quelques avantages sur le plan de l’exploitation par rapport aux systèmes ferroviaires. Il convient de les présenter ici. Ensuite, nous nous proposons de discuter des conditions de viabilité d’une exploitation d’autobus en site propre intégral en Afrique subsaharienne. Nous essayons, avant cela, de tirer des enseignements des expériences d’entreprises structurées de transport urbain par autobus dans les grandes agglomérations subsahariennes. Nous nous appuyons également sur les expériences en matière d’exploitation des systèmes latino-américains. Outre une compétence locale de planification et de gestion des transports urbains, les ville latino-américaines ont privilégié une exploitation entrepreneuriale.