3.3.2. Le coût économique potentiellement évité par les fonctions

Regardons maintenant pour chaque fonction ARCOS le nombre de tués potentiellement concernés ainsi que le coût économique potentiellement évité pour la collectivité, actualisé en 2004, par l’introduction des systèmes de sécurité à bord des véhicules. Tous les chiffres que nous présentons sont à prendre avec précaution du fait des différentes hypothèses utilisées. Ils sont plutôt à considérer comme des informations sur les niveaux de coûts et niveaux d’insécurité plutôt que comme des indications précises.