b) Le taux de croissance du trafic de marchandises

Entre 1980 et 2002, dans un contexte plutôt favorable, le transport routier de marchandises a connu une très forte croissance à un rythme moyen de +2,9 % par an. L’amélioration des infrastructures routières et autoroutières, la baisse du prix du carburant suite au contre-choc pétrolier et la libéralisation du secteur qui a amené une amélioration de la productivité ont permis au mode routier des gains de parts de marché dans tous les grands secteurs.

D’ici à 2025, des conditions moins favorables devraient expliquer une croissance ralentie des trafics routiers. La croissance économique devrait être moins porteuse même si le développement des biens de consommation doit continuer à assurer à la route une croissance plus soutenue que celle des autres modes. Les deux autres facteurs qui expliquent une moindre croissance de la route sont d’une part, l’augmentation de +0,36 % par an du prix routier alors que sur les vingt dernières années il baissait en moyenne de -0,6 % par an, et d’autre part l’allongement du réseau autoroutier qui devrait avoir un effet moins important que par le passé.

Source : (DAEI/SES, 2004)

Le taux de croissance du trafic de marchandises devrait être de 1,5 %/an. Ce taux est susceptible de varier selon les hypothèses retenues de la croissance de l’économie.

Source : (DAEI/SES, 2004)