3.1.2. La baisse des vitesses comme base de travail

En réponse à la stagnation des bilans annuels de la sécurité routière et depuis que la réduction de l’insécurité routière a été considérée comme une grande cause nationale, la puissance publique a mené des actions afin de réduire les vitesses sur les routes dans le but de faire baisser le nombre de morts et la gravité des accidents. La vitesse moyenne globale observée a ainsi baissé sur l’ensemble des réseaux routiers. Parallèlement, et pour faire face aux préoccupations environnementales, l’idée d’abaisser les vitesses maximales autorisées, en particulier sur les autoroutes, fait son chemin dans la sphère institutionnelle.

Dans notre démarche, nous supposons que les vitesses moyennes sont proportionnelles aux vitesses limites. Ainsi les baisses observées des vitesses moyennes peuvent s’apparenter à une baisse des vitesses maximales autorisées.