II.3.b. Les travaux liés à la route nationale n°6 ; élargissement des quais Arloing, Chauveau et Pierre- Scize

La déviation de la route nationale n°6 entre Villefranche et Anse projetée en 1955 aboutit à la création d’un remblai voulu insubmersible, arasé au minimum à 20 cm au-dessus du niveau de la crue de 1955. Selon le rapport du Service navigation du 24 novembre 1955, « aucune aggravation du remous ne paraît devoir être redoutée » en raison de la faible vitesse du courant, la superficie inondée restant par ailleurs la même²⁴⁹.

En 1965, on décide d’élargir les quais Arloing, Chauveau et P. Scize afin de porter la largeur de la route nationale n°6 à 12 m sur l’ensemble de la section. Le nouveau mur de quai construit en avant du précédent, côté Saône, empiète de 2,5 m sur les bas-ports existants, entraînant une réduction de la section mouillée sous les crues de 1840 et 1856 de moins de 1%, ce qui est considéré comme négligeable par le Service Navigation²⁵⁰