2.4.5. Les modèles de simulation cognitive

Dans les Années 1990, sont apparus les modèles computationnels. Comme nous l'avons présenté au paragraphe 2.3, ils visent à implémenter sur ordinateur une théorie des états et processus cognitifs internes du conducteur dans le cadre de son activité de conduite. La même classification de ces modèles peut être faite que pour les frameworks de simulation, en fonction de leur niveau d'abstraction. Les modèles de haut niveau ont vocation à expliquer des comportements sur une échelle de temps qui s'exprime en secondes, c'est-à-dire au niveau tactique. Les modèles de bas niveau ont vocation à expliquer des comportements sur des échelles de temps qui s'expriment en centaines de millisecondes, ce sont des comportements du niveau opérationnel ou éventuellement des comportements impliquant des choix tactiques suffisamment contraints. Dans son article de 1985, Michon estime qu’il faudrait programmer environ 50000 règles de productions sous ACT-R pour développer un modèle complet du conducteur automobile.