7.4. Qualité des données

Il arrive que les relevés cartographiques soient erronés. Par exemple la figure 4 montre le relevé du sujet 29 pour lequel le début de l’autoroute A43 a été confondu avec l’avenue Franklin Roosevelt. Dans ce cas nous corrigeons les données cartographiques à la main dans les traces avant de lancer les algorithmes de tronçonnage de la trace.

Il arrive également qu’un même segment apparaisse plusieurs fois dans la trace à quelque secondes d’intervalle. La Figure 5 montre l’analyse de la cartographie du sujet 23. Le repère de départ de l’aéroport Saint Exupéry apparaît dupliqué à 4 secondes d’intervalle. Pour corriger le problème on n’infère le repère qu’a la première apparition du segment.

Il arrive également qu’aucune information cartographique ne soit présente sur toute une partie du trajet, dans ce cas nous effectuons le tronçonnage de la trace manuellement en prenant nos points de repère sur la vidéo.

Le tableau 4 fait le bilan de l’exploitation de la cartographie pour tous les sujets.

Sur 21 sujets ayant effectué le parcours standard, 10 ont un relevé cartographique correct, 3 ont un relevé rattrapable par correction manuelle des données et 6 n’ont pas de relevé correct et nécessitent un repérage manuel à partir de la vidéo.