B.1.a) Coûts moyens et marginaux du maillon fluvial.

Largeur des sas d’écluse, hauteur libre sous ouvrage et mouillage disponible sont autant de contraintes pour les embarcations fluviales. Doubler le nombre de cargaisons à transporter sur le fleuve nécessite de doubler le nombre d’unités fluviales.

Équation 6 : Le coût moyen du fluvial.
Équation 6 : Le coût moyen du fluvial.
Équation 7 : Le coût marginal du fluvial.
Équation 7 : Le coût marginal du fluvial.
Figure 4 : Fonctions de coûts, de coûts moyens et marginaux du fluvial.
Figure 4 : Fonctions de coûts, de coûts moyens et marginaux du fluvial.

Fluvio-maritime et transport fluvial se caractérisent par des rendements d’échelle constants. Les contraintes liées au respect du gabarit fluvial nécessitent pour tout doublement des capacités d’emport un doublement du nombre d’unités de transport.