2.3.La fin du montage

Comme chez Renault Trucks, le moteur une fois sortie de la ligne ¾ subit une série de tests appelée « démérite » qui comprend un test visuel inscrit sur la liste de vérification et un test « fuitomètre » pour vérifier l’étanchéité du circuit d’huile et la porosité de certaines pièces. Le démérite est équipé d’une station de retouche en cas de défauts constatés pendant les tests. Les opérateurs couvrent ensuite certaines parties du moteur qui ne doivent pas être peintes grâce à des autocollants puis recouvre les différents orifices du moteur pour éviter que de la peinture entre à l’intérieur du moteur ou des circuits.