A) Les problématiques routières en territoire urbain

A partir d’une analyse de la répartition des compétences dans la gestion des routes, nous allons voir à présent comment certaines voies urbaines constituent des espaces d’interventions possibles pour les services de l’Etat. En même temps, nous analyserons en quoi les villes peuvent être considérées comme un « angle mort » des politiques routières nationales. Nous aurons alors l’occasion de revenir ensuite sur les spécificités du cas lyonnais pour questionner le repositionnement des représentants du Ministère des Travaux Publics vis-à-vis des enjeux urbains.