B) La mobilisation des pouvoirs urbains autour des questions automobiles

Comme nous l’avons vu, le règlement général sur la circulation de Lyon, du 1er février 1926, reprend en grande partie les dispositions de l’Ordonnance du 15 mars 1925 sur la réglementation de la circulation à Paris. Mais depuis 1925, de nouvelles mesures de réglementation ont été adoptées dans la capitale. Ces dernières, ainsi que les dispositions de l’Ordonnance du 15 mars 1925, non encore appliquées à Lyon et qui pourraient être envisagées pour Lyon et sa banlieue¹⁵⁷¹, font l’objet de nouvelles réflexions en 1929. Surtout, ces nouvelles discussions sur la circulation sont provoquées par l’activisme des associations économiques et automobilistes qui ont montré une forte mobilisation sur ces enjeux depuis 1925.