1.4.1.3. Les principaux résultats

Les principales conclusions du projet, qui visent des aspects communs aux agglomérations étudiées, peuvent être résumées dans quelques lignes :

• avec l’augmentation des volumes de trafic, la soutenabilité écologique et sociale se détériore, malgré les politiques mises en place pour améliorer la situation, et seules les actions radicales peuvent maintenir un certain niveau de durabilité.
• lasoutenabilité du système peut être améliorée en offrant de meilleurs services de transports publics, tout en restreignant l’usage de la voiture et en développant des politiques d’aménagement du territoire.
• des politiques centrées sur le développement des transports publics, qui favorisent l’augmentation de la vitesse, s’avèrent plus efficaces. Mais il faut faire attention aux effets sur l’urbanisation, surtout l’étalement urbain.
• certaines mesures qui visent à réduire la demande de transport à court terme peuvent, à long terme, conduire à l’augmentation du trafic VP.
• on obtient de meilleurs résultats si on utilise des politiques combinées. La coordination des politiques produit des effets positifs cumulés et limite les effets négatifs en termes d’utilisation du sol de chaque politique prise séparément.
• ainsi, une politique combinée transport-urbanisme a des effets positifs évidents : réduction des émissions de CO2 de 15-20%, réduction des accidents de 8-17%, augmentation de l’accessibilité au centre de la ville et aux services urbains, des bénéfices socio-économiques pour les habitants.