Conclusion générale

Il existe des interactions multiples entre transport et urbanisme. On a montré l’importance de leur approfondissement pour la prise de décisions en matière de politique d’aménagement urbain ou de transport. Les dimensions clés que l’on a identifiées sont les déplacements, la localisation résidentielle et des activités économiques et l’accessibilité aux différents services et aménités de la ville. En accord avec la problématique de notre thèse, la dimension de la localisation résidentielle, plus précisément la question des choix résidentiels des ménages en fonction de leurs facteurs déterminants a été développée.

La multi-dimensionnalité de la réalité étudiée est l’argument primordial qui justifie la démarche modélisatrice, qui a comme atout principal le fait qu’elle permet de visualiser l’essentiel, la tendance du phénomène analysé. On a pu constater qu’il existe une diversité d’approches de modélisation traitant ce sujet, chacun d’eux combinant des éléments théoriques afin de mieux représenter et analyser les différents aspects de la réalité à modéliser.