3.5.3.Le processus d’alpinisation du Lyon-Turin : les stratégies des acteurs et les avancées liées à la construction d’une dimension alpine

Nous avons vu comment l’évolution d’un projet principalement présenté comme une nouvelle ligne à grande vitesse à un projet essentiellement dédié à la grande capacité se relie, dans la représentation du projet faite par les promoteurs, à l’introduction d’un nouvel argumentaire écologique. Cet argumentaire, et sa déclinaison en termes de régulation coordonnée du transit alpin, est le principal élément qui pousse à l’inscription du projet dans la dimension alpine et permet par-là la reconstitution d’un consensus à l’intérieur de la growth machine autour du projet. Il est le résultat de deux facteurs différents qui agissent en même temps : l’émergence d’une nouvelle vague de controverses pendant la première partie des années 2000 à l’intérieur de la growth machine et la réflexion sur les effets des politiques de transports des autres pays alpins.