1.2.1. Des réformes ferroviaires à la croisée de la concurrence sur le marché et de la concurrence pour le marché

Nous soutiendrons la thèse selon laquelle la politique de régulation du chemin de fer menée par l'Union européenne s'inscrit dans une conception bien particulière des industries de réseau (1) et se trouve à la croisée de la théorie des marchés contestables (2) et de la concurrence "pour" le marché (3). En pratique, la proposition européenne de régulation du transport ferroviaire conjugue deux termes, une désimbrication ("unbundling") des activités, dissociant verticalement la production du service de la gestion de l'infrastructure, et une ouverture de ce secteur aux mécanismes de marché, selon diverses modalités propres à chaque type de trafic.