Les erreurs concernant la recherche d’information

Il s’agit d’évaluer la qualité de la recherche d’information nécessaire à un franchissement d’intersection en toute sécurité. Ce critère est important dans la mesure où la perception représente un élément essentiel de l’activité de conduite. Ce paramètre fait référence au niveau tactique du modèle de Michon (1985).

Nous avons identifié deux zones essentielles de sources d’informations

• Non consultation des rétroviseurs : ce critère permet de vérifier que le conducteur a effectué ses contrôles avant de s’engager et permet de déterminer la prise en compte de l’environnement proche par le conducteur.
• Non surveillance des intersections : elle correspond à la surveillance de la branche de l’intersection à venir. Sa prise en compte permet de déterminer le niveau d’anticipation des conducteurs.

Pour analyser les modalités de recherche d’information nous avons procédé de la manière suivante. Pour chaque zone de regard identifiée, nous avions deux comportements possibles. Soit le conducteur surveille la zone pré-identifiée soit il ne la surveille pas. Dans la première situation, l’exploration visuelle était considérée comme correcte et dans la seconde, l’absence d’exploration était considérée comme un défaut de perception et donc une erreur.