Dynamique du véhicule

Lorsque l’on s’intéresse au maintien de la dynamique du véhicule selon que les conducteurs franchissement un TAG ou un TAD, on observe aucune différence significative entre les situations de simple et de double tâche. Ceci est également vrai lorsque l’on s’intéresse exclusivement aux conducteurs novices (figure 17).

En revanche, pour les conducteurs expérimentés, l’analyse des franchissements d’intersections de type tourne à gauche révèle une augmentation significative des erreurs concernant la dynamique du véhicule en situation de double tâche (chi deux (1)=6,838 ; p=0,009) (figure 17).