Descente + Virage + entrée en agglomération

L’analyse a été effectuée sur une partie du parcours d’environ 9 km, comprise entre deux agglomérations du km 74 au km 83. Ce tronçon comporte une longue descente à 7% ponctuée d’un virage et suivie d'une entrée en agglomération. Le comportement est traduit en termes d’utilisation de l’énergie cinétique du véhicule, de franchissement du virage et d’anticipation sur l’arrivée en agglomération. Le curseur est positionné sur le lever de pied (conso=0) avant l’arrivée sur agglomération. Les irrégularités dans la courbe de vitesse s’expliquent par l’existence de courbes légères sur le parcours.